10月31日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的世界最大跨度無(wú)砟軌道斜拉橋——廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋順利合龍，標志著(zhù)大橋主體工程正式完工，為項目按期建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

　　廣湛高鐵佛山特大橋是全線(xiàn)控制性工程，位于佛山市南海區、三水區和高明區境內。大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續梁橋、普通連續梁橋、預制簡(jiǎn)支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類(lèi)多、結構復雜。此次合龍的跨東平水道斜拉橋全長(cháng)725米，為主跨350米雙塔雙索面鋼—混混合梁斜拉橋，是一座科技攻關(guān)型現代化橋梁。建成后將成為世界最大跨度時(shí)速350公里高速鐵路無(wú)砟軌道鋼混混合梁斜拉橋。

　　30日，中鐵十七局承建的廣湛高鐵陽(yáng)春東站主體結構順利封頂，為下一步鋼網(wǎng)架提升、金屬屋面施工奠定了堅實(shí)基礎。陽(yáng)春東站位于廣東省陽(yáng)春市春城街道蟠龍村。車(chē)站總建筑面積近1萬(wàn)平方米。站房主體地下1層，地上局部2層，建筑高度為30米，設2臺4線(xiàn)，站房形式為線(xiàn)側下式站房。

　　接下來(lái)，廣湛高鐵陽(yáng)春東站轉入鋼結構施工，項目將細化分解鋼結構網(wǎng)架拼裝、提升節點(diǎn)目標，搶抓施工黃金期，確保鋼結構網(wǎng)架提升工作按期完成，為金屬屋面施工創(chuàng )造有利條件。

　　10月30日，中鐵十二局承建的深汕高鐵也迎來(lái)新進(jìn)展。當天上午10點(diǎn)58分，隨著(zhù)一榀長(cháng)32.6米、寬12.6米、重達724噸的預制雙線(xiàn)箱梁平穩架設在深汕高鐵下北村特大橋橋墩上，深汕高鐵全線(xiàn)首榀箱梁成功架設。標志著(zhù)深汕高鐵建設取得重大進(jìn)展，全線(xiàn)轉入架梁施工階段。