9月14日，梅州西站站臺熱鬧非凡，復興號智能動(dòng)車(chē)組如同一條長(cháng)龍蓄勢待發(fā)。11時(shí)30分，首發(fā)列車(chē)G8491次滿(mǎn)載旅客平穩駛出，經(jīng)龍川西站駛向廣州東站。廣州東站、深圳北站也同步發(fā)出開(kāi)往梅州西站的首發(fā)車(chē)，標志著(zhù)龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“梅龍高鐵”）開(kāi)通運營(yíng)。

　　梅龍高鐵通車(chē)后，中國鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，其中高鐵超4.6萬(wàn)公里，分別較2012年底增長(cháng)64.2%、392.2%，中國鐵路的路網(wǎng)規模、質(zhì)量和現代化水平顯著(zhù)提升，客貨運輸、科技創(chuàng )新、節能環(huán)保、安全業(yè)績(jì)等主要指標穩居世界前列。廣東省鐵路運營(yíng)總里程達5906公里，其中高鐵運營(yíng)里程3016公里，位居全國第一。

　　“能夠搭乘自己參與建設的高鐵，我無(wú)比自豪?！泵俘埜哞F建設者中鐵二十五局梅龍四標項目部副經(jīng)理曹智波表示。

　　廣東是最早“市市通高鐵”的省份之一，未來(lái)一段時(shí)間，廣東將繼續建設以高鐵為主干線(xiàn)的全球最密集鐵路交通網(wǎng)。按照規劃，到2025年，大灣區鐵路網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)及在建里程達4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈；到2035年，大灣區鐵路網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)及在建里程達5700公里，覆蓋全部縣級城市。

　　屆時(shí)，廣州和深圳至大灣區主要城市30分鐘左右可到達，與省內主要城市1—2小時(shí)互通互達，至臨近省會(huì )城市3小時(shí)左右互通互達，與長(cháng)三角、成渝城市群4—6小時(shí)互通互達。