7月15日3時(shí)50分，廣鐵集團廣州工程建設指揮部聯(lián)合中鐵三局、中國鐵建電氣化局、中國通號上海局，組織1200余名施工人員，經(jīng)過(guò)近5小時(shí)持續奮戰，成功完成京廣線(xiàn)棠溪站場(chǎng)東側倒邊施工。至此，京廣鐵路順利撥接至廣州白云站19和22道，給白云站西側站場(chǎng)建設按下“加速鍵”，為按期啟用廣州白云站又邁出堅實(shí)一步。

　　廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，位于廣州市白云區南部，站場(chǎng)規模11臺24線(xiàn)，將引入京廣普鐵、京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際等線(xiàn)路，同步配套6條地鐵線(xiàn)路等多種交通接駁設施及公共空間。該站建成后將承接廣州站、廣州東站大部分普速列車(chē)，將成為亞洲最大的TOD鐵路綜合交通樞紐之一。

　　站場(chǎng)改造施工是廣州白云站的重點(diǎn)控制性工程，此次站改施工較以往難度升級，京廣鐵路上下行線(xiàn)路采用同時(shí)撥接的方式進(jìn)行，是站場(chǎng)改造以來(lái)規模最大、施工人員最多、專(zhuān)業(yè)交叉最繁瑣、現場(chǎng)協(xié)調最復雜的一次。需要在6個(gè)撥接口同步施工，累計撥移線(xiàn)路1200米，最大撥移量4.5米，對施工組織、安全管控、專(zhuān)業(yè)協(xié)調各方面都是很大的挑戰。

　　為保證此次施工順利完成，廣鐵集團各專(zhuān)業(yè)部室抽調骨干力量成立工作專(zhuān)班，組織參建各方統籌推進(jìn)。廣州工程建設指揮部充分開(kāi)展調查研究，深入施工現場(chǎng)實(shí)地勘察，嚴格制定審批專(zhuān)項施工方案、安全技術(shù)方案、應急處置預案和技術(shù)交底，逐步細化分解施工步驟和工序銜接，全力保障施工過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。

　　“確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全是重中之重。施工過(guò)程中我們嚴格落實(shí)現場(chǎng)安全聯(lián)絡(luò )、機械防護各項要求，緊盯既有設備防損、物料侵限等關(guān)鍵項點(diǎn)，同時(shí)為現場(chǎng)配備兩個(gè)機械設備維修組和兩套應急搶險設備，確保施工過(guò)程安全有序?！睆V州工程建設指揮部工程一部副部長(cháng)周煉成表示。本次施工采用永臨結合的方式實(shí)現過(guò)渡，極大地降低對新建工程施工干擾，加快了后續施工進(jìn)程。

　　據悉，廣州白云站建成后，將進(jìn)一步推進(jìn)“高鐵進(jìn)市區”的進(jìn)程，破解廣州鐵路樞紐運能瓶頸，為構建和完善“軌道上的大灣區”，促進(jìn)大灣區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，更好地發(fā)揮助推作用。