新春剛剛開(kāi)工，深中通道再傳捷報。1月29日下午，經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的提升吊裝，由保利長(cháng)大承建的伶仃洋大橋主跨西側首件鋼箱梁吊裝完成。

　　伶仃洋大橋為雙塔三跨連續體系懸索橋，主跨跨徑達到1688米，共需吊裝213片鋼箱梁，吊裝順序為主跨跨中往東西兩座主塔方向吊裝，邊跨從過(guò)渡墩處往主塔方向吊裝。此次吊裝的主跨西側首件鋼箱梁，梁高4米，長(cháng)12.8米，寬49.7米。

　　當天下午，運梁船載著(zhù)重達284噸的鋼箱梁駛入伶仃洋大橋跨中下方，經(jīng)過(guò)精準定位后，施工人員下放纜載吊機吊具，與鋼箱梁上臨時(shí)吊點(diǎn)連接。完成連接后，纜載吊機全力向上提升，鋼箱梁被平穩拉升到距離水面90米的設計標高，施工人員將吊索與梁段永久吊點(diǎn)通過(guò)銷(xiāo)接進(jìn)行連接。

　　為保證該標段項目首片鋼箱梁順利架設，項目技術(shù)攻關(guān)團隊制定了專(zhuān)項吊裝方案，通過(guò)3D打印技術(shù)制造模型，反復推演施工進(jìn)程，不斷完善施工組織計劃，排查安全風(fēng)險。

　　同時(shí)，項目團隊結合實(shí)際對纜載吊機進(jìn)行優(yōu)化，充分利用先進(jìn)技術(shù)，打造“智慧纜索吊機”，“在吊機內設各種電子傳感元件組成纜載吊機智慧監控系統，有效提升鋼梁吊裝過(guò)程中的精度和效率,保障吊裝過(guò)程安全?！北＠L(cháng)大深中通道S05標工段負責人陸梓生介紹道。

　　今年春節期間，項目近百名建設者堅守崗位，海上一線(xiàn)工點(diǎn)在春節假期休整后迅速投入工程施工，有序推進(jìn)大橋鋼箱梁吊裝工作，保證項目建設進(jìn)度。深中通道伶仃洋大橋已于1月12日完成主跨東側首件鋼箱梁的架設施工，大橋預計今年4月底實(shí)現合龍。