1月5日，位于珠海斗門(mén)區白蕉鎮的珠肇高鐵珠海至江門(mén)段先期實(shí)施工程（簡(jiǎn)稱(chēng)“珠海至江門(mén)段先行段”）瓦子佬隧道順利貫通，成為該高鐵珠海至江門(mén)段第一條貫通的隧道。

　　珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時(shí)速350公里的地方鐵路。線(xiàn)路自深茂鐵路區間引出，經(jīng)江門(mén)、佛山抵達肇慶，向北對接貴廣鐵路和南廣鐵路。珠海至江門(mén)段先行段于2022年5月進(jìn)入主體施工階段，目前橋梁樁基已全部完成，僅余最后一個(gè)墩身待澆筑，預計可在春節前完成。瓦子佬隧道是一座單孔雙線(xiàn)隧道，長(cháng)394米，已全面貫通。按照計劃，珠肇高鐵珠海至江門(mén)段先行段將于2023年3月完成主體結構施工。

　　珠肇高鐵路線(xiàn)全長(cháng)185公里，分為珠海至江門(mén)段、江門(mén)至珠三角機場(chǎng)段、高明至肇慶東段建設。高鐵沿線(xiàn)接入江門(mén)、鶴山西、高明、珠三角機場(chǎng)、金利、肇慶東等站點(diǎn)。其與規劃中的廣珠（澳）高鐵等項目都將接入珠海中心站（鶴洲），該站規劃向東通過(guò)鐵路連接橫琴粵澳深度合作區。

　　當前，珠海正打造與省內其他城市和全國主要城市3小時(shí)可達的“12312交通時(shí)空圈”，圍繞建設全國性綜合交通樞紐的目標，“十四五”末期珠海鐵路網(wǎng)規模將力爭達到117.8公里。珠肇高鐵項目不僅成為連接珠海的首條設計時(shí)速350公里的高鐵，同時(shí)大幅提高珠江口西岸軌道交通通行里程。