近日，8個(gè)裝有“廣東造”工業(yè)設備的出口集裝箱辦結海關(guān)通關(guān)手續，以“灣區一港通”模式出口海外。這是“灣區一港通”模式運行2周年來(lái)，廣州海關(guān)監管的第4萬(wàn)票通過(guò)該模式運輸的貨物。

　　據廣州海關(guān)統計，自2020年11月“灣區一港通”項目試點(diǎn)至今年10月底，已累計開(kāi)通航線(xiàn)14條，貨物平均堆存期由7天縮短至2天，累計進(jìn)出口貨物達13.5萬(wàn)標箱，為進(jìn)出口企業(yè)節省綜合成本超5000萬(wàn)元。

　　廣州海關(guān)口岸監管處副處長(cháng)曾琦表示，在全程信息化手段的支持下，進(jìn)出口企業(yè)可以對貨物通關(guān)的各個(gè)環(huán)節更精準把握，動(dòng)態(tài)科學(xué)地安排船期和艙位，從而降低因運輸因素導致船期、艙位變更帶來(lái)的時(shí)間、費用等成本。目前，通過(guò)“灣區一港通”模式進(jìn)出口貨物不斷增長(cháng)，今年前10月進(jìn)出口貨物達10.5萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)343%。

　　據海關(guān)了解，大型企業(yè)如果采用“灣區一港通”模式，貨物出庫后可直接報關(guān)堆存在碼頭，緩解倉庫庫存壓力約20%。此外，由于以前企業(yè)較難估算貨物運輸和通關(guān)時(shí)間，一般選擇提前5—7天將貨物運抵南沙，而“灣區一港通”貨物運抵南沙樞紐港就可直接裝上國際班輪出口，企業(yè)一般只需在班輪抵靠南沙港2天前安排貨物運抵南沙，大幅節省在南沙港等候國際班輪的時(shí)間。