10月28日，粵港澳大灣區重點(diǎn)交通項目深汕西高速改擴建工程建設取得重大突破，由中鐵十八局集團承建的全線(xiàn)控制性工程、國內最大跨度高速公路暗挖隧道——深汕隧道比計劃工期提前23天實(shí)現左線(xiàn)貫通，為全線(xiàn)建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

　　深汕西高速改擴建項目全長(cháng)約146公里，起于汕尾陸豐，終于深圳市龍崗區，全線(xiàn)按照雙向8車(chē)道高速公路標準進(jìn)行改擴建，是廣東省投資規模最大、里程最長(cháng)的高速公路改擴建項目。

　　深汕隧道雙線(xiàn)總長(cháng)3586米，設計時(shí)速120km/小時(shí)。此次貫通的隧道左線(xiàn)全長(cháng)1783米，最大開(kāi)挖斷面達255平方米、最大開(kāi)挖寬度達22.65米。洞口段偏壓淺埋、全隧道V級圍巖，巖體極為破碎，遇水易軟化，隧道區分布的砂巖裂隙發(fā)育，抗風(fēng)化能力差，強度極低，極易引發(fā)坍塌，施工難度大、風(fēng)險高。施工過(guò)程中，參建單位加大科技攻關(guān)力度，采用單側壁及雙側壁導坑法，使用國際先進(jìn)的隧道多功能注漿錨桿一體機，全力推進(jìn)工程建設，確保隧道順利貫通。

　　深汕西高速改擴建工程建成通車(chē)后，將有效推動(dòng)深汕特別合作區和粵港澳大灣區的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設，對助力深圳建設中國特色社會(huì )主義先行示范區和廣東省加快形成“一核一帶一區”區域發(fā)展新格局具有重要意義。