10月13日8時(shí)10分，經(jīng)過(guò)10余個(gè)小時(shí)的連續作業(yè)，黃茅海通道項目黃茅海大橋H1#墩蓋梁澆筑完成，標志著(zhù)項目首個(gè)整幅式TY型復合墩順利完工，項目海域中引橋施工取得突破性進(jìn)展。據悉，項目的TY型復合墩為我國高速公路分幅斷面橋梁中首次采用。

　　黃茅海通道項目全長(cháng)31公里，其中跨海段長(cháng)約14公里，主要由世界上跨徑最大的三塔斜拉橋—黃茅海大橋、高欄港大橋以及水中東、中、西引橋組成。

　　其中，黃茅海大橋和高欄港大橋輔助墩、過(guò)渡墩以及中引橋墩等19個(gè)整幅式TY型復合墩，由中鐵大橋局黃茅?？绾Ｍǖ繲4合同段承建，墩身最大高度達62米，蓋梁長(cháng)度均為37.4米。

　　據黃茅海通道管理中心安全生產(chǎn)管理部經(jīng)理孫文晉介紹：“黃茅海通道項目位處臺風(fēng)多發(fā)地，且所在水域洪潮交匯劇烈，海上船舶通行繁忙，相對于分幅式橋墩，采用整幅式實(shí)心橋墩可有效降低阻水比，能顯著(zhù)提升橋墩防船撞能力。另外，根據以往項目整幅式橋墩的經(jīng)驗，采用TY型復合墩可有效降低蓋梁懸臂長(cháng)度及重量，在滿(mǎn)足結構受力的基礎上，達到美觀(guān)穩定的效果?！?/p>