深圳地鐵運營(yíng)里程今年將突破500公里。圖片來(lái)源：廣州日報

　　日前，深圳地鐵集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黃力平在做客民生節目時(shí)透露，深圳地鐵運營(yíng)里程年內將突破500公里，隨著(zhù)地鐵網(wǎng)的不斷延伸，深圳不僅將加強市域內的交往連接，也將加快軌道上的大灣區建設步伐。

　　黃力平介紹，自2004年深圳開(kāi)通首條地鐵線(xiàn)路以來(lái)，地鐵交通里程數不斷刷新，市民出行的“幸福指數”也隨著(zhù)線(xiàn)網(wǎng)版圖的擴張不斷提升。經(jīng)過(guò)一期、二期、三期工程的持續建設，目前深圳地鐵所轄運營(yíng)線(xiàn)路12條，運營(yíng)里程419公里，位居全國第六，網(wǎng)線(xiàn)建設密度、客流強度、通勤便捷性等指標位居中國內地城市第一。據介紹，國際標準將通車(chē)里程400公里作為世界級地鐵城市的準入門(mén)檻，按照該指標，深圳已躋身世界級地鐵城市。

　　深圳地鐵運營(yíng)里程今年將突破500公里

　　今年是深圳軌道交通四期建設的豐收年，也是深圳地鐵歷年來(lái)通車(chē)總里程最長(cháng)的一年。黃力平介紹，地鐵四期、三期及四期調整工程16條線(xiàn)路共226.8公里，正在穩步推進(jìn)建設當中?！皬?0月起到年底，深圳地鐵12號線(xiàn)、14號線(xiàn)、16號線(xiàn)、6號線(xiàn)支線(xiàn)、11號線(xiàn)福田—崗廈北區間將陸續開(kāi)通運營(yíng)，深圳地鐵運營(yíng)里程將一舉突破500公里，實(shí)現從城市中心到遠郊的全覆蓋，進(jìn)一步提升深圳市民的出行便捷度和生活幸福感，也意味著(zhù)深圳城市交通通行能力將躍上新能級?！?/p>

　　據悉，深圳地鐵16號線(xiàn)形似一只展翅東游的“海鷗”，將連接起坪山、龍崗中心區；14號線(xiàn)共設18座車(chē)站，線(xiàn)路將貫通福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區；12號線(xiàn)擁有33座車(chē)站，號稱(chēng)“換乘大王”，它的通車(chē)將極大優(yōu)化南山中心區、寶安中心區公共交通結構；6號線(xiàn)支線(xiàn)共設光明、圳美、中大和深理工四個(gè)站點(diǎn)，改善了該片區的出行條件，讓居民在家門(mén)口搭上地鐵；11號線(xiàn)福崗區間的通車(chē)，則將使11、14兩條快線(xiàn)實(shí)現高效換乘，極大縮短坪山至市區的通勤時(shí)間，網(wǎng)絡(luò )覆蓋水平進(jìn)一步提高。

　　目前，以上各線(xiàn)車(chē)站附屬工程均已進(jìn)入最后沖刺階段。深圳地鐵運營(yíng)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳琪表示，深圳地鐵14號線(xiàn)目前正開(kāi)展20天空載時(shí)刻表的演練，這是所有線(xiàn)路進(jìn)度最快的。其余的12號線(xiàn)、16號線(xiàn)、6號線(xiàn)支線(xiàn)全自動(dòng)運行線(xiàn)路，已開(kāi)始進(jìn)行144小時(shí)全自動(dòng)運行場(chǎng)景的壓力測試。

　　地鐵五期建設線(xiàn)路規模約226.8公里

　　據報道，深圳地鐵五期建設規劃推薦線(xiàn)路包括：15號線(xiàn)、17號線(xiàn)一期、18號線(xiàn)一期、19號線(xiàn)一期、20號線(xiàn)二期、21號線(xiàn)一期、22號線(xiàn)一期、25號線(xiàn)一期、27號線(xiàn)一期、29號線(xiàn)一期、32號線(xiàn)一期、10號線(xiàn)東延（深圳段）、11號線(xiàn)北延（深圳段）共13個(gè)項目，線(xiàn)路規模約226.8公里。其中10號線(xiàn)東延（東莞段）、11號線(xiàn)北延（東莞段）由東莞市相關(guān)部門(mén)負責公示工作。

　　“軌道交通線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )的地鐵站點(diǎn)已經(jīng)逐步延伸進(jìn)社區廠(chǎng)區園區校區，進(jìn)一步支撐起深圳城市空間規劃布局的骨架?！秉S力平介紹，本次規劃綜合考慮城市發(fā)展、客流需求、各區軌道建設訴求等因素，采用分段實(shí)施的策略，在盡量滿(mǎn)足各線(xiàn)建設需求的同時(shí)，優(yōu)先考慮緊迫性較強的區段。此外，深圳地鐵五期建設規劃的特點(diǎn)兼顧了城市空間的拓展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方方面面的因素，進(jìn)一步方便市民出行。目前，建設規劃按照工作流程報國家相關(guān)部門(mén)審批，針對部分線(xiàn)路也有序開(kāi)展一些前期的相關(guān)工作，在國家相關(guān)部門(mén)審批以后，能夠加快軌道交通的建設。

　　值得注意的是，深圳地鐵五期規劃中，有兩條線(xiàn)路涉及東莞。建成后，東莞臨深片區坐地鐵到深圳中心城區只需要一個(gè)小時(shí)。