“絲路玉蘭”飛架，東莞向海而生。6月30日，由中國工程院院士何鏡堂團隊領(lǐng)銜設計的東莞濱海灣大橋正式通車(chē)。大橋為東莞進(jìn)一步暢通區域連接“大動(dòng)脈”、參與“黃金內灣”建設打下“硬聯(lián)通”基礎。

　　濱海灣大橋總投資9.5億元，歷時(shí)兩年多建設而成，是國內跨度最大、橋面最寬的獨塔扭索面斜拉橋。大橋通車(chē)后，市民駕車(chē)來(lái)往濱海灣新區的交椅灣與沙角半島兩個(gè)板塊的時(shí)間將從原來(lái)的二十多分鐘縮短至五分鐘，進(jìn)一步暢通東莞市區與濱海灣新區兩個(gè)“都市核心區”之間的聯(lián)通要道，將有效促進(jìn)各類(lèi)資源要素加速流通和增強平臺承載力吸引力，東莞融入環(huán)珠江口100公里的“黃金內灣”格局的基礎將更加穩固。

　　在設計上，大橋以“絲路明燈、玉蘭花開(kāi)”為設計理念，將濱海景觀(guān)與東莞市域文化高度結合，進(jìn)一步優(yōu)化了濱海灣的城市綜合環(huán)境?！霸诎滋?，濱海灣大橋以玉蘭綻放的開(kāi)放姿態(tài)迎接大灣區的春風(fēng)暖流；在夜晚，它又會(huì )成為大灣區新絲路上的一盞明燈?！焙午R堂表示，濱海灣大橋不僅僅在交通上為東莞提速，也將助力東莞和濱海灣新區提升在大灣區的影響力和知名度。

　　作為粵港澳大灣區特色合作平臺，四年多來(lái)，濱海灣新區馬不停蹄推進(jìn)開(kāi)發(fā)建設，全力對接支持服務(wù)“雙區”和兩個(gè)合作區建設。今年1—6月，濱海灣新區完成固定資產(chǎn)投資額41億元，同比增長(cháng)105%，下半年計劃新開(kāi)工15個(gè)項目，力爭全年完成固定資產(chǎn)投資70億元。