10月16日晚間，廣東交通集團發(fā)布消息稱(chēng)，深中通沉管隧道E13管節已完成沉放對接。至此，沉管隧道累計完成15個(gè)管節沉放對接，長(cháng)度達2351.5米。

世界首制沉管浮運安裝一體船提帶著(zhù)深中通道沉管隧道E13管節準備啟航。圖片來(lái)源：粵交集宣

　　在此次對接前，受冷空氣和臺燈“獅子山”外圍云系的影響，珠江流域出現了持續性強降雨、強風(fēng)等天氣。

　　同時(shí)，深中通道沉管隧道海上施工區域位于臺風(fēng)“圓規”的7級風(fēng)圈內，為此深中通道啟動(dòng)防臺Ⅱ級應急響應，有序組織安排人員、船機撤離、設備加固，全線(xiàn)排查排水系統、臨時(shí)用電系統等，并加強隧址處回淤監測預報，減少基槽回淤和邊坡沖刷落淤風(fēng)險。

　　在臺風(fēng)“圓規”過(guò)境后，10月15日凌晨3時(shí)50分，世界首制沉管浮運安裝一體船提帶E13管節劈浪啟航。一路逆流、頂風(fēng)、頂浪前行，途中還伴有陣雨和階段性能見(jiàn)度低于5公里的輕霧。

　　經(jīng)7次航道轉換，一體船于15日晚上7時(shí)10分抵達沉放水域。10月16日上午6時(shí)50分，通過(guò)系泊、沉放、拉合及水力壓接等工序，E13管節與E12管節完成對接。16日晚上9時(shí)，經(jīng)貫通測量確定，對接偏差均在50毫米內，滿(mǎn)足驗收評定標準。

　　目前，深中通道建設穩步推進(jìn)。橋梁工程方面，主橋樁基、承臺已全部完成，伶仃洋大橋已轉入上部結構施工階段。島隧工程方面，東、西人工島建設有序開(kāi)展。