8月16日，8.6噸無(wú)紡布在佛山九江港啟運，以組合港模式運抵深圳蛇口港登上國際航行船舶，運往世界各地?；浉郯拇鬄硡^組合港新成員“深圳蛇口—南海九江”項目正式啟動(dòng)。

　　“深圳蛇口—南海九江”組合港項目通過(guò)海關(guān)監管流程優(yōu)化，實(shí)現了深圳蛇口到南海九江物流無(wú)縫銜接，讓分屬不同關(guān)區的港口可共享港口代碼，組成一個(gè)“灣區組合港”，24小時(shí)運輸不停歇。該項目的推出，既是對深圳港國際海運航線(xiàn)優(yōu)勢以及九江港腹地制造業(yè)貨源優(yōu)勢進(jìn)行一次深度整合，又是推進(jìn)區域戰略統籌、市場(chǎng)一體化發(fā)展、城際合作互助的一項重要舉措，在助力構建新發(fā)展格局、助推深圳先行示范區建設上具有廣闊前景。

　　佛山市南海必得福無(wú)紡布有限公司是首個(gè)嘗鮮“深圳蛇口—南海九江”組合港項目的企業(yè)，公司生產(chǎn)的無(wú)紡布及其制品、車(chē)縫制品廣銷(xiāo)馬來(lái)西亞、印度尼西亞、泰國等東南亞國家。

　　公司報關(guān)負責人譚素梅說(shuō)，過(guò)往公司通過(guò)轉關(guān)手續進(jìn)行貨物出口，需要在兩地海關(guān)辦理通關(guān)手續，“搭上組合港‘快通車(chē)’后，全程只需辦理一次海關(guān)手續，大幅縮減通關(guān)周期，壓縮整體物流時(shí)間，還能免除艙單錄入費用，未來(lái)我司將考慮把貨物出口方式逐漸切換成組合港模式?！?/p>

　　據了解，廣東是制造業(yè)大省，因受珠三角水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國際貨輪無(wú)法直接駛入珠江水道沿江碼頭直接裝卸貨物，貨物必需通過(guò)駁船提前運至珠江入?？谏钲谖鞑扛蹍^，企業(yè)需要在兩地海關(guān)辦理轉關(guān)手續。2020年11月，在深圳海關(guān)和廣州海關(guān)推動(dòng)下，“深圳蛇口—順德新港組合港”啟動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)直屬海關(guān)協(xié)同監管，支持大灣區沿海的樞紐港和內河支線(xiàn)港一體化運營(yíng)，企業(yè)可在順德新港一次性辦結通關(guān)手續，由駁船運送到深圳西部港區換裝大船出海，大幅壓縮物流時(shí)間和成本。

　　為讓更多企業(yè)享受到改革紅利，今年3月，深圳海關(guān)進(jìn)一步響應業(yè)界需求，開(kāi)通“深圳蛇口—順德北滘”組合港，為美的等制造業(yè)龍頭企業(yè)提供了一條經(jīng)濟便捷的出口渠道。截至目前，深圳蛇口至順德新港、北滘兩條航線(xiàn)馬力十足，參與企業(yè)數、出口貨值穩步增長(cháng)，進(jìn)出口吞吐量累計超過(guò)1.78萬(wàn)標箱，吸引順德兩港口超過(guò)85%的貨柜選擇以組合港模式進(jìn)行進(jìn)出口。

　　深圳海關(guān)相關(guān)負責人介紹，下一步海關(guān)將繼續發(fā)揮開(kāi)放先行優(yōu)勢，推進(jìn)粵港澳大灣區組合港模式拓點(diǎn)延線(xiàn)成網(wǎng)，實(shí)現大灣區港口群全方位互聯(lián)互通，助力構建具有國際競爭力的粵港澳大灣區現代化物流新模式。