6月12日11時(shí)，隨著(zhù)最后一節500米長(cháng)軌鋪設完成，贛（州）深（圳）高鐵廣東段與江西段成功接軌，標志著(zhù)贛深高鐵全線(xiàn)正線(xiàn)軌道鋪設完成，為年底順利通車(chē)打下堅實(shí)基礎。

　　贛深高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網(wǎng)中京港高鐵最南段部分，線(xiàn)路全長(cháng)436.37公里，設計時(shí)速350公里，由廣州局集團統籌建設，其中，中鐵四局承擔贛深高鐵廣東段雙線(xiàn)共計704.9公里鋪軌任務(wù)。

　　為確保贛深高鐵廣東段順利鋪軌，在深圳工程建設指揮部的精心籌劃下，中鐵四局贛深鐵路5標工程指揮部投入4組聯(lián)合研發(fā)的鐵路有砟、無(wú)砟軌道鋪設一體式鋪軌機組，實(shí)現有砟和無(wú)砟牽引模式的自由切換，方便、快捷地完成區間線(xiàn)路和站內線(xiàn)路相結合的鋪軌作業(yè)，全面提高鋪軌作業(yè)效率，確保施工質(zhì)量與節點(diǎn)工期。為保障工程線(xiàn)施工安全與效率，深圳工程建設指揮部采用工程線(xiàn)調度指揮系統，對現場(chǎng)的行車(chē)調度進(jìn)行全方位、立體化的管理，有效應對工程線(xiàn)管理區間長(cháng)、多單位交叉作業(yè)等復雜工況，在確保工程線(xiàn)行車(chē)安全的基礎上，大大提高了行車(chē)調度效率。同時(shí)，制定印發(fā)《贛深鐵路工程線(xiàn)施工管理辦法》，明確工程線(xiàn)運輸與施工安全管理，規范工程線(xiàn)運輸和現場(chǎng)作業(yè)安全管控，在全線(xiàn)每8公里派駐一名工程線(xiàn)施工盯控員、在每個(gè)作業(yè)點(diǎn)安排現場(chǎng)防護員，緊盯現場(chǎng)，保證施工、行車(chē)和人身安全。

　　贛深高鐵預計于2021年底建成通車(chē)，屆時(shí)，贛州至深圳的通行時(shí)間將由現在的7小時(shí)縮短至2小時(shí)，對推動(dòng)粵港澳大灣區的深度融合、發(fā)揮珠三角地區輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區振興發(fā)展規劃”具有重大戰略意義。