5月25日18時(shí)，隨著(zhù)一聲響亮的汽笛聲，一列滿(mǎn)載41個(gè)標準集裝箱出口貨物的粵港澳大灣區（廣州增城）至東盟（越南河內）國際班列從廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐駛出，將于4天后抵達越南河內。

　　這是招商局集團旗下物流業(yè)務(wù)統一運營(yíng)平臺——中國外運股份有限公司（下稱(chēng)“中國外運”）與廣州交通投資集團有限公司（下稱(chēng)“廣州交投集團”）共同打造的粵港澳大灣區至東盟國際班列，運輸貨物主要為原材料、高檔家私等產(chǎn)品，貨重9.98萬(wàn)噸，貨值9.44萬(wàn)美元。

　　受全球疫情持續影響，各國紛紛對跨域貿易運輸采取了入境管制措施。鐵路貨運人與人、人與物接觸少，時(shí)效高成本低、清關(guān)便利等優(yōu)勢日益凸顯，逐漸成為國內企業(yè)“走出去”的首選渠道。

　　“大灣區的電器、化工品等日用品深受東盟市場(chǎng)青睞，但傳統的公路運輸物流費用高，水路運輸耗時(shí)長(cháng)?！睆V東粵通物流有限公司副總經(jīng)理韋經(jīng)裕介紹說(shuō)，利用中亞班列運輸日用品，有效降低分段運輸的時(shí)間損失及貨物破損，可較傳統運輸模式節省20%左右運輸成本。

　　開(kāi)通了粵港澳大灣區至東盟國際班列，實(shí)現東盟與大灣區的物流雙向互通互聯(lián)，也是廣州東部樞紐實(shí)現“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”定位的重要里程碑。

　　當前，廣州正全力推進(jìn)廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐建設，為現代產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供空間載體，增強廣州作為珠三角城市群核心城市的輻射作用，提升國際國內影響力。

　　粵港澳大灣區至東盟國際班列的順利開(kāi)行，既有效提升了廣州作為綜合門(mén)戶(hù)樞紐功能，也是落實(shí)廣州東部樞紐——國家級生產(chǎn)服務(wù)型物流產(chǎn)業(yè)樞紐示范區建設的關(guān)鍵舉措。

　　中國外運董事長(cháng)李關(guān)鵬表示，粵港澳大灣區至東盟國際班列作為一條聯(lián)通粵港澳大灣區和東盟的國際陸上物流新通道，是實(shí)現廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”定位的重要里程碑。