近日，《江門(mén)市推進(jìn)水運與鐵路貨運高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》（下稱(chēng)《方案》）正式公開(kāi)征求意見(jiàn)?！斗桨浮访鞔_了江門(mén)市近期重點(diǎn)工作任務(wù)，提出江門(mén)將加快《江門(mén)港總體規劃》修編、加快航運基礎設施建設、積極推進(jìn)港航資源整合、優(yōu)化航運營(yíng)商環(huán)境等工作。

　　根據《方案》，江門(mén)將結合粵港澳大灣區港口群一體化發(fā)展態(tài)勢，利用南沙疏港鐵路、廣珠鐵路等設施，加快江門(mén)港與廣州港、珠海港的資源整合，推動(dòng)行業(yè)向集約化、規?；较虬l(fā)展；同時(shí)積極推動(dòng)港口、航道，疏港鐵路、公路規劃及建設，推動(dòng)“公鐵水”聯(lián)運基礎設施規劃建設，加強水陸口岸功能銜接、實(shí)現貨物運輸無(wú)縫銜接，進(jìn)一步打通水陸路聯(lián)運的脈絡(luò )，從“供給側”推動(dòng)水運與鐵路貨運發(fā)展實(shí)現突破。

　　加快建設10個(gè)內河港口航道項目

　　《方案》提出，在航道方面，江門(mén)將重點(diǎn)建設崖門(mén)出海航道二期工程、廣海灣港區廣海灣作業(yè)區進(jìn)港航道工程、以及謀劃恩平鎮海灣港區進(jìn)港高等級航道工程、西江、石板沙水道、那扶河、崖門(mén)水道等轄區內航道進(jìn)一步提升等級。

　　2021年—2022年，全市計劃推進(jìn)航道建設2個(gè)，其中崖門(mén)出海航道二期工程已于2020年年底開(kāi)工建設，計劃2023年建成；廣海灣作業(yè)區進(jìn)港航道工程計劃于2022年底開(kāi)工建設，2025年建成。此外，江門(mén)還將適時(shí)推進(jìn)西江5000噸級、崖門(mén)出海高等級航道、恩平鎮海灣港區進(jìn)港高等級航道工程建設，推進(jìn)支流河口航道等級提升。

　　在港口碼頭建設方面，江門(mén)將積極推進(jìn)港口專(zhuān)業(yè)化、規?；?、現代化港區的建設并配套建設船員綜合服務(wù)區，重點(diǎn)推進(jìn)廣海灣港區、新會(huì )港區、江門(mén)港主城港區等重要港區建設。

　　例如，江門(mén)市將加快建設高新區公共碼頭工程（首期續建工程及二期工程）、主城港區人才島通用碼頭工程、鶴山東古醬油公司碼頭擴建工程、開(kāi)平市三埠港區工程（三埠港碼頭搬遷項目及相應配套項目）等10個(gè)內河港口航道項目，總計擬建設泊位29個(gè)。

　　江門(mén)還將加快臺山市廣海港二期工程、江門(mén)港新會(huì )港區銀湖碼頭工程、江門(mén)港廣海灣港區廣海灣作業(yè)區防波堤、進(jìn)港航道工程、江門(mén)廣海灣LNG接收站項目碼頭工程等20個(gè)沿海港口航道項目，總計擬建設及改建泊位53個(gè)。同時(shí)，推進(jìn)廣海灣港區廣海灣作業(yè)區5萬(wàn)噸級碼頭工程、廣海灣港區烏豬洲作業(yè)區30萬(wàn)噸和45萬(wàn)噸級碼頭工程等項目建設。

　　此外，江門(mén)將加快港區集疏運體系建設。補齊港區碼頭疏港公路等級低的短板，重點(diǎn)解決內河碼頭通達干線(xiàn)公路“最后一公里”問(wèn)題，按照碼頭與最臨近干線(xiàn)公路的銜接段公路達到二級公路的標準，計劃升級高新區公共碼頭疏港公路等3個(gè)疏港公路項目，工程投資合計約為15.96億元，其中“十四五”期間計劃完成投資約為13.33億元，實(shí)現重要港區疏港公路全部達到二級公路標準。

　　研究復航江門(mén)至澳門(mén)氹仔碼頭的可行性

　　在推進(jìn)港航資源整合方面，近年來(lái)江門(mén)整合港航資源，分別與廣州、深圳、珠海、省航運集團簽訂相關(guān)合作協(xié)議。其中，與省航運集團合作，提出優(yōu)化江門(mén)水上客運網(wǎng)絡(luò )布局、升級川島客運交通、探索開(kāi)發(fā)粵港澳濱海旅游產(chǎn)業(yè)等措施，大力發(fā)展全市的水上客運和旅游業(yè)。目前，廣東省航運集團已完成收購川航船務(wù)公司35%股權，正式入主川航船務(wù)公司，新建造4艘高速客船，其中2艘已投入使用，提升川島客運服務(wù)。

　　在此基礎上，《方案》提出，江門(mén)計劃進(jìn)一步研究復航江門(mén)至澳門(mén)氹仔碼頭的可行性；加強與廣州，深圳、珠海的合作，利用江門(mén)北站、廣珠鐵路等重大基礎設施，主動(dòng)對接深圳鹽田港、廣州南沙港、珠海高欄港，積極打造深入粵港澳大灣區腹地的“無(wú)水港”。繼續加快推進(jìn)港航資源整合，鼓勵省航運集團、省能源集團、廣州港集團、中外運華南公司等港航龍頭企業(yè)積極參與到江門(mén)港口碼頭及航道的投資建設。

　　而在優(yōu)化航運營(yíng)商環(huán)境方面，江門(mén)將解決江門(mén)港老舊碼頭港口經(jīng)營(yíng)資質(zhì)及管理等歷史遺留問(wèn)題，推動(dòng)現有老舊碼頭開(kāi)展升級改造。同時(shí)，推行“容缺受理”和“承諾制”辦理水路運輸業(yè)務(wù)，規劃建設內河客碼頭、升級川島客運碼頭，加快高新區公共碼頭首期續建工程及二期工程建設。