越來(lái)越多的項目正在刷新“軌道上”融灣新速度：廣清城際二期項目北延段建設提速，目前已完成投資10.6%；“南部通地鐵、北部通高鐵”相關(guān)項目寫(xiě)入國家、省層面規劃；清遠磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)工程推進(jìn)順利，項目鋪軌完成率現已達46.3%。

　　“十四五”開(kāi)局，在粵港澳大灣區眾多交通項目落子提速的同一時(shí)間，作為被納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的唯一非灣區城市，清遠市也正在基礎設施的“硬聯(lián)通”這條全新賽道上加速跑——

　　在2020年的最后一天，清遠市委正式公布推動(dòng)清遠高質(zhì)量發(fā)展“十大行動(dòng)方案”?！凹涌鞆V清城際（二期）工程建設，推動(dòng)廣州地鐵北延至清遠，以及廣清永高鐵、廈昆高鐵、肇清佛從城際線(xiàn)建設”被定為重要任務(wù)之一。

　　作為該市“十四五”發(fā)展目標和重點(diǎn)任務(wù)，“加快構建融入大灣區、暢通省內外的‘際鐵公水’現代化交通體系”被寫(xiě)入2021年清遠市政府工作報告。

　　“軌道上的大灣區”正在從藍圖駛向現實(shí)。

　　廣清城際（一期）完成再提速

　　北延段已完成投資10.6%

　　3月13日，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和2035年遠景目標綱要》正式發(fā)布，“新增城際鐵路和市域（郊）鐵路運營(yíng)里程3000公里，基本建成京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區軌道交通網(wǎng)”作為交通強國建設工程專(zhuān)欄內容，寫(xiě)入其中。

　　對清遠而言，這相當于一針強心劑。

　　2020年7月30日，國家發(fā)展改革委公布《關(guān)于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復（發(fā)改基礎〔2020〕1238號）》，批復顯示，13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項目被列入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的近期建設安排，其中便包括廣清城際北延線(xiàn)、廣清城際廣州北至廣州段建設。

　　作為被納入該規劃的唯一非灣區城市，清遠站上城市發(fā)展的新十字路口。

　　去年11月30日，一列城際列車(chē)從清遠市清城站駛出，廣清城際正式登上歷史舞臺。今年3月1日，隨著(zhù)新列車(chē)運行圖的正式啟用，“公交化”運行3月余的廣清城際（一期）完成了再提速，每天開(kāi)行對數由35對增加至42對，廣清兩城間實(shí)現最快16分鐘直達，每小時(shí)都有直達車(chē)。

　　清遠市相關(guān)部門(mén)介紹，廣清城際是清遠市重點(diǎn)打造“三鐵一通一航”的綜合交通運輸體系內容之一，其二期項目北延段（清城至省職教城）正全面鋪開(kāi)建設。

　　廣清城際北延段建設起止年限為2020—2024年，項目總投資57.7億元，其中“十四五”期間投資52.3億元。據清遠市發(fā)改局數據，目前，廣清城際北延段已完成投資10.6%，累計完成橋梁310米，占設計數量17683米的1.8%。

　　之于清遠市而言，作為《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》獲批后首個(gè)開(kāi)工建設的城際鐵路項目，廣清城際北延段對于落實(shí)全省“一核一帶一區”區域發(fā)展新格局，推動(dòng)北部生態(tài)發(fā)展區連通珠三角地區，提升廣清一體化發(fā)展水平，促進(jìn)清遠市加速融入粵港澳大灣區具有重要意義。

　　廣清城際北延段項目位于清城區洲心、東城街道，線(xiàn)路自廣清城際清遠站引出，經(jīng)武廣高鐵清遠站至省職教城。全線(xiàn)共設車(chē)站4座，分別為燕湖新城、清遠東、飛霞山和省職教城。

　　該項目建成營(yíng)運后，對內，可串聯(lián)起燕湖新城核心區中新的市級商務(wù)金融中心、文化中心、商業(yè)中心、休閑體驗中心，助力清遠市區打造未來(lái)的城市中軸；對外，在清遠市、清遠江北地區可形成到達白云機場(chǎng)、廣州站半小時(shí)生活工作圈，直達廣州北、廣州站、白云機場(chǎng)、中新知識城、新塘、廣州智慧城、廣州金融城、東莞、深圳寶安機場(chǎng)等大灣區核心城區，并通過(guò)廣佛西環(huán)線(xiàn)連接佛山西站、廣湛聯(lián)絡(luò )線(xiàn)進(jìn)入廣湛高鐵、穗莞深深圳市內延長(cháng)線(xiàn)到達前海及福田核心區。

　　廣清永高鐵有望今年動(dòng)工

　　“南部通地鐵、北部通高鐵”夢(mèng)想再向前

　　清遠強化“硬聯(lián)通”的努力，不僅表現在廣清城際，還在于其在“南部通地鐵、北部通高鐵”的持續不懈上。

　　推動(dòng)清遠實(shí)現“南部通地鐵、北部通高鐵”，是清遠落實(shí)國家“十四五”規劃和2035年遠景目標的一個(gè)重要抓手。清遠提出，全方位推進(jìn)廣清一體化，加快構建融入大灣區、暢通省內外的“際鐵公水”現代化交通體系，進(jìn)一步夯實(shí)北部地區發(fā)展基礎，支持民族地區加快高質(zhì)量發(fā)展。

　　一個(gè)月前（即2021年2月），中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，在國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局中，點(diǎn)名“粵港澳—成渝主軸”，明確其路徑之一，是“廣州經(jīng)永州、懷化至重慶”。

　　“這條路徑是廣清永（重）高鐵的線(xiàn)路走向，是廣清永（重）高鐵項目的重大突破?！鼻暹h市發(fā)改局相關(guān)負責人說(shuō)。這是繼2020年列入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》后，廣清永（重）高鐵項目再次被寫(xiě)入國家層面規劃。

　　2015年，清遠率先提出規劃建設一條將湘西南與清遠北部串聯(lián)起來(lái)，進(jìn)而對接珠三角的高鐵。此后，廣清重高鐵成為了清遠市委、市政府及各級人大代表同心推動(dòng)的交通項目，清遠的全國人大代表更為此每年在全國兩會(huì )上提出建議。

　　今年3月3日，廣東省正式發(fā)布2021年重大項目（第一批）前期工作投資計劃，總投資達70150萬(wàn)元的94個(gè)項目中含4個(gè)高鐵項目，“廣州經(jīng)清遠至永州鐵路廣東段作為新建高鐵項目前期研究”是其中之一。清遠市相關(guān)部門(mén)對此解讀為，該項目去年8月份通過(guò)預可研評審工作，目前廣東段前期工作進(jìn)展順利，已進(jìn)入可行性研究階段，具備良好的開(kāi)工條件，“有望實(shí)現今年動(dòng)工”。

　　在“北部通高鐵”夢(mèng)想正在照進(jìn)現實(shí)的同時(shí)，清遠的“南部通地鐵”夢(mèng)想也迎來(lái)了新曙光。

　　2020年5月，廣東省政府在答復5名在清全國人大代表關(guān)于把廣州地鐵18號線(xiàn)延伸至清遠的建議時(shí)透露，新修編的廣州市城市總體規劃已預留地鐵18號線(xiàn)北延至清遠市的通道。目前，粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃預留了廣州地鐵18號線(xiàn)向北延伸的條件。

　　清遠相關(guān)部門(mén)稱(chēng)，規劃建設廣州地鐵18號線(xiàn)延伸至清遠，往北可以服務(wù)廣清城際東邊區域的清遠長(cháng)?。A計客流可達3000萬(wàn)人次/年），廣清空港現代物流產(chǎn)業(yè)新城（規劃人口30萬(wàn)人）等城市重要功能片區；往南可以快速到達廣州天河等新城區，從而形成與城際功能互補，為廣清一體化提速增質(zhì)。

　　磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)鋪軌完成率達46.3%

　　推動(dòng)清遠南部融入大灣區

　　與廣清城際一樣，清遠磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)位于清遠南部，系屬廣清接合片區范圍。它與廣清城際連通，是世界第5條、國內第3條的中低速磁浮運營(yíng)線(xiàn)，同時(shí)也是國內首條中低速磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)，開(kāi)工建設以來(lái)備受各界關(guān)注。如今，隨著(zhù)廣清接合片區內產(chǎn)業(yè)協(xié)作的不斷加深，該項目也有望成為廣清接合片區文旅“一張圖、一張網(wǎng)”的重要組成部分。

　　據清遠市相關(guān)部門(mén)介紹，清遠磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)項目分兩期建設。首期工程（銀盞站至長(cháng)隆主題公園段）位于清城區龍塘鎮內，是清遠南部旅游集聚區和清遠長(cháng)隆項目的重要交通配套工程。后期工程將再通過(guò)向東西兩個(gè)方向延伸，分別連接長(cháng)隆華南虎種源基地和美林湖等地。項目開(kāi)通運營(yíng)后，預計初期日均客運量將達到1.31萬(wàn)人次，遠期日均客運量達到9.14萬(wàn)人次。

　　目前已經(jīng)開(kāi)工建設的首期工程項目估算總投資24億元，正線(xiàn)全長(cháng)8.014km，采用中低速磁浮軌道制式，設銀盞站、蓮湖站、長(cháng)隆主題公園站共3站，銀盞停車(chē)場(chǎng)1座，將實(shí)現廣清城際銀盞站與長(cháng)隆主題公園的快速通達。其項目建設起止年限為2018—2022年，總投資24億元，其中“十四五”期間投資7億元，目前已完成投資74.77%。

　　據清遠市發(fā)改局數據，目前該項目橋梁樁基完成1177根，占設計總量1386根的84.8%；承臺完成223個(gè)，占設計總量282個(gè)的79.7%；墩柱完成222個(gè)，占設計總量282個(gè)的79.4%。設計鋪軌16.028公里，累計完成7.416公里，完成率46.3%。

　　2019年12月，聚焦跨區域協(xié)調發(fā)展的《國家城鄉融合發(fā)展試驗區改革方案》出爐，11個(gè)地區被確定為國家城鄉融合發(fā)展試驗區，廣清接合片區榜上有名，成為廣東唯一入選的區域。

　　如今，在廣清接合片區，產(chǎn)業(yè)協(xié)作正不斷加深。3月12日，《共同打造廣清接合片區文旅“一張圖、一張網(wǎng)”框架協(xié)議》在清遠市會(huì )展中心簽訂。清遠市文化廣電旅游體育局與廣州市文化廣電旅游局約定，全面整合廣清接合片區文化旅游資源，并以此為契機，溝通開(kāi)展文旅領(lǐng)域全方位合作，“拓展文旅市場(chǎng)”“規劃建設旅游公共服務(wù)體系”“開(kāi)通廣清旅游公交專(zhuān)線(xiàn)”“探索開(kāi)發(fā)廣清旅游年票”等內容成為合作重點(diǎn)。

　　清遠市相關(guān)部門(mén)稱(chēng)，清遠磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)建成后，通過(guò)連通廣清城際、107國道，實(shí)現與鐵路和公路的無(wú)縫對接，把清遠南部旅游資源串聯(lián)成珠，進(jìn)一步推進(jìn)清遠南部片區與大灣區的緊密融合，推動(dòng)旅游發(fā)展。

　　【部分項目點(diǎn)擊】

　　清遠磁浮項目

　　●世界第5條、國內第3條的中低速磁浮運營(yíng)線(xiàn)，同時(shí)也是國內首條中低速磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)。

　　●項目首期工程（銀盞站至長(cháng)隆主題公園段）位于清城區龍塘鎮內。設銀盞站、蓮湖站、長(cháng)隆主題公園站共3站，銀盞停車(chē)場(chǎng)1座，將實(shí)現廣清城際銀盞站與長(cháng)隆主題公園的快速通達。

　　●項目建設起止年限為2018—2022年，總投資24億元，其中“十四五”期間投資7億元。

　　●預計初期日均客運量將達到1.31萬(wàn)人次，遠期日均客運量達到9.14萬(wàn)人次。

　　廣清城際北延線(xiàn)

　　●該項目位于清城區洲心、東城街道，線(xiàn)路自廣清城際清遠站引出，經(jīng)武廣高鐵清遠站至省職教城。

　　●線(xiàn)路全長(cháng)19.9公里。全線(xiàn)共設車(chē)站4座，分別為燕湖新城、清遠東、飛霞山和省職教城，其中飛霞山站為預留站。

　　●建設起止年限為2020—2024年，項目總投資57.7億元，其中“十四五”期間投資52.3億元。