2月20日，首列時(shí)速160公里的“活力橙”電客車(chē)被吊裝進(jìn)入廣州地鐵18/22號線(xiàn)隴枕停車(chē)場(chǎng)。這標志著(zhù)廣州地鐵18/22號線(xiàn)成功為列車(chē)“安家”，為下一步多專(zhuān)業(yè)聯(lián)調聯(lián)試及移交運營(yíng)創(chuàng )造了有利條件。

　　連接廣州市中心城區和南沙自貿區的地鐵18/22號線(xiàn)車(chē)輛采用時(shí)速160公里的市域D型車(chē)，8編組形式，這也是粵港澳大灣區首列時(shí)速160公里的地鐵列車(chē)。

　　該車(chē)型充分借鑒動(dòng)車(chē)組及地鐵技術(shù)，具有速度等級高、載客量大、快速起停、快速乘降等特點(diǎn)，采用站站停與大站直達相結合的運營(yíng)模式，滿(mǎn)足都市生活圈的出行需求，具有鮮明的地鐵列車(chē)服務(wù)特點(diǎn)。

　　18號線(xiàn)車(chē)輛外觀(guān)以“灣區藍”為主色調，呈現藍色大海與金色海岸線(xiàn)的和諧呼應；22號線(xiàn)車(chē)輛采用“琥珀金”主色調，腰帶搭配“活力橙”。

　　針對全隧道時(shí)速160公里運營(yíng)、25千伏全剛性接觸網(wǎng)受流等復雜運行條件，這兩線(xiàn)地鐵列車(chē)采用橫縱結合座椅布置，使得載客量比城際列車(chē)多20%，設置4對大開(kāi)度雙開(kāi)塞拉門(mén)，實(shí)現乘客快速乘降；采用流線(xiàn)型頭型、一體化外風(fēng)擋、全密封設備艙，有效隔離外部噪聲，解決了車(chē)輛氣密性、噪聲控制等難題，在高速運行中給乘客帶來(lái)舒適體驗。

　　根據計劃，18/22號線(xiàn)共計采購40列，其中18號線(xiàn)25列，22號線(xiàn)15列。占地21萬(wàn)平方米，總建筑面積為95524平方米的隴枕停車(chē)場(chǎng)承擔著(zhù)其中19列列車(chē)停放、日常保養、列檢及周月檢等保障任務(wù)。