6月16日，隨著(zhù)最后一段混凝土澆筑完成，洪鶴大橋磨刀門(mén)水道輔航道橋順利合龍。至此，洪鶴大橋四個(gè)標段中的三個(gè)已相繼完成主體工程。

　　磨刀門(mén)水道輔航道橋全長(cháng)490米，主跨跨徑160米，由負責洪鶴大橋三標段工程的中交二航局承建，其中該項目部的大多數人都參加過(guò)港珠澳大橋建設。

　　“我們三標段的水上工程施工難度較大，不僅包含了斜拉橋、連續鋼構和節段拼裝三種不同的橋梁結構形式，還要想盡辦法防止海水對承臺的侵蝕?！敝薪欢骄窒嚓P(guān)負責人標識，考慮到通航和泄洪的實(shí)際需要，洪灣水道和磨刀門(mén)水道主航道均采用主跨500米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，刷新了珠海建橋紀錄，是名副其實(shí)的“珠海第一跨”。

　　“洪鶴大橋建成后，珠海東西交通網(wǎng)絡(luò )將進(jìn)一步完善，港珠澳大橋對粵西地區的輻射作用也將更加明顯?！敝楹＝煌瘓F洪鶴大橋公司相關(guān)負責人表示，輔航道橋完成合龍后，下一步將安裝防撞護欄。

　　此外，洪鶴大橋以西的鶴洲南互通工程橋下結構也于15日通過(guò)驗收。據了解，鶴洲南互通工程是珠?！笆濉苯煌ù髸?huì )戰的重點(diǎn)項目之一，建成通車(chē)后將連接洪鶴大橋、鶴港高速、江珠高速，為洪鶴大橋和鶴港高速部分路段在航展前實(shí)現通車(chē)提供有力保障。