近日，在辦理進(jìn)口轉關(guān)手續后，一批聚乙烯塑膠粒通過(guò)“離港確認”模式，經(jīng)深圳海關(guān)所屬蛇口海關(guān)放行后，運往廣州黃埔新港口岸，標志著(zhù)轉關(guān)“離港確認”新模式在粵港澳大灣區范圍內首次啟用。

　　轉關(guān)“離港確認”模式作為2024年海關(guān)總署促進(jìn)跨境貿易便利化專(zhuān)項行動(dòng)措施之一，前期已在多個(gè)海關(guān)開(kāi)展試點(diǎn)并獲得企業(yè)廣泛好評。今年6月，海關(guān)總署決定進(jìn)一步將試點(diǎn)范圍擴大至深圳、黃埔等多個(gè)海關(guān)。

　　在轉關(guān)“離港確認”模式下，進(jìn)口集裝箱抵達進(jìn)境口岸后，無(wú)需等待理貨和訂船，即可向海關(guān)申報并完成轉關(guān)單放行手續，企業(yè)補充確認境內物流信息后即可將貨物運往境內目的港。相較于傳統轉關(guān)模式，新模式能節約1—2天的中轉等待時(shí)間，有效提升水路物流效率，縮短貨物交付時(shí)間。

　　“在傳統模式下，我們的貨物通過(guò)進(jìn)境船舶運抵深圳港區后，需要訂好船才能申報轉關(guān)單運往目的地港區。為保證貨物能正常發(fā)運，我們只能預訂時(shí)間相對寬裕的船舶艙位，選擇比較有限，如果沒(méi)有及時(shí)裝船，企業(yè)還需要進(jìn)行改配，增加額外的時(shí)間和費用。而在‘離港確認’模式下，貨物運抵后我們就可以直接向海關(guān)申報轉關(guān)放行，等確定好境內承運船舶即可補充相關(guān)信息，離港運往黃埔海關(guān)辦理貨物通關(guān)手續，不僅節約了時(shí)間和費用成本，還為我們靈活預定船舶艙位提供了便利?！彼拇ㄋ艽蠡邢薰窘?jīng)理陳理說(shuō)。

　　為進(jìn)一步發(fā)揮“離港確認”模式優(yōu)勢，讓更多企業(yè)享受到政策紅利，深圳海關(guān)、黃埔海關(guān)開(kāi)展了港口間兩兩結對，細致梳理業(yè)務(wù)流程，科學(xué)劃分、合理確定監管職責和重點(diǎn)，建立跨直屬海關(guān)高效協(xié)同監管機制。同時(shí)，指導企業(yè)規范申報，確保企業(yè)盡快掌握申報方式，制定轉關(guān)申報、放行、境內運輸工具二次確認、異常理貨重置等流程環(huán)節保障機制，助力貨物快速通關(guān)。

　　下一步，海關(guān)將繼續做好政策宣貫，繼續擴大新模式應用范圍，搭建起粵港澳大灣區不同港口間的協(xié)作橋梁，讓更多企業(yè)享受轉關(guān)“離港確認”新模式改革紅利。