充電5分鐘，續航200公里，在正在進(jìn)行的廣州車(chē)展上，包括小鵬汽車(chē)、廣汽埃安、合創(chuàng )汽車(chē)等廣東品牌不約而同展示了一項新能源汽車(chē)“黑科技”，新能源車(chē)充電體驗擁有燃油車(chē)加油的效率，意味著(zhù)未來(lái)新能源車(chē)將加速取代傳統燃油車(chē)。

　　這是廣東加快布局下一代新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)、進(jìn)一步搶占全球競爭制高點(diǎn)的縮影。當前，在越來(lái)越火熱的新能源汽車(chē)賽道中，越來(lái)越多的城市圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游展開(kāi)競逐，唯有加快突破關(guān)鍵技術(shù)，才能持續提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。

　　貫徹新發(fā)展理念、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展是廣東的根本出路，也是廣東實(shí)現現代化的唯一出路。當前，以“穩”夯實(shí)支柱產(chǎn)業(yè)，以“進(jìn)”攻堅新興產(chǎn)業(yè)，以“新”謀劃未來(lái)產(chǎn)業(yè)，補鏈強鏈、打牢基礎、政策引領(lǐng)，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新一輪競逐中破局前行，以打造世界級新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群為目標，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈高端。

　　補鏈強鏈??

　　破局關(guān)鍵技術(shù)強化自主可控

　　廣州東部，在粵芯半導體12英寸集成電路模擬特色工藝生產(chǎn)線(xiàn)項目（三期）工地上，大型起吊機來(lái)回穿梭，不久之后，這里將矗立一座嶄新的芯片生產(chǎn)車(chē)間。這個(gè)總投資162.5億元的項目，將瞄準工業(yè)級車(chē)規級芯片。

　　廣州南部，位于番禺的因湃電池生產(chǎn)基地已經(jīng)破土動(dòng)工。這是廣州當前投資規模最大的動(dòng)力電池＋儲能電池項目，涉及投資額達109億元。

　　兩個(gè)熱火朝天的工地，折射出一個(gè)重要信號：產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控，是構建現代化產(chǎn)業(yè)體系必須具備的基本功，廣東推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈補鏈、延鏈、固鏈、強鏈，筑起廣東產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的強大防波堤。

　　廣州城市理工學(xué)院汽車(chē)與交通學(xué)院副院長(cháng)姜立標說(shuō)，廣東加快了“芯”速度，截至2022年9月中旬，廣州集成電路產(chǎn)業(yè)相關(guān)的注冊企業(yè)超300家。一個(gè)嶄新的集成電路產(chǎn)業(yè)“第三極”已然成型。

　　在廣州，芯片與汽車(chē)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)供應鏈上還上演了一段互為支持的佳話(huà)：廣汽集團與粵芯半導體已互為投資方，廣汽集團先是連續兩輪押注粵芯半導體，而粵芯半導體也參與了廣汽埃安的A輪融資。

　　如果說(shuō)芯片是汽車(chē)的“大腦”，動(dòng)力電池有如汽車(chē)的“心臟”，從外購電池、合資建廠(chǎng)到扶持新的供應商，再到自研自建，廣汽集團這一套組合拳，牢牢掌控動(dòng)力電池話(huà)語(yǔ)權。

　　有芯片和動(dòng)力電池的支持，廣汽埃安發(fā)展勢如破竹。數據顯示，2022年全年累計銷(xiāo)售27.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)126%，創(chuàng )造銷(xiāo)量增速新紀錄?！半姵?、電極、電控對新能源汽車(chē)是關(guān)鍵技術(shù)，5年間電池成本降了65%，電池技術(shù)突破助力廣東新能源汽車(chē)突圍?！睆V汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)曾慶洪說(shuō)。

　　一直以來(lái)，廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都存在“整強零弱”發(fā)展不均衡的情況，為了實(shí)現整車(chē)和零部件協(xié)同發(fā)展，“鏈主”廣汽將投資重點(diǎn)落子產(chǎn)業(yè)鏈，目前，廣汽集團在研發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)投入300億元，在“十四五”期間，廣汽集團還將針對新能源智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型、技術(shù)、供應鏈等領(lǐng)域繼續投資850億至1000億元。

　　從電池起家、擁有芯片生產(chǎn)能力的比亞迪，更是高歌猛進(jìn)，2022年累計銷(xiāo)量約186.85萬(wàn)輛，累計同比增加152.46%。業(yè)內人士甚至評論比亞迪是“除了汽車(chē)輪胎和玻璃，幾乎具備所有核心零部件的自主研發(fā)生產(chǎn)能力”。

　　在全力保供應的同時(shí)，廣東不忘著(zhù)眼新能源汽車(chē)未來(lái)，積極布局和搶占下一代技術(shù)制高點(diǎn)。根據《廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計劃“十四五”行動(dòng)方案》，廣東省已將純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統、電子電氣架構、車(chē)載充電機以及氫燃料電池動(dòng)力系統和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)域控制器系統等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)納入廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計劃“新能源汽車(chē)”重大科技專(zhuān)項。

　　廣州市社會(huì )科學(xué)院現代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰對此分析認為，廣東比以往更重視供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全，并使整車(chē)廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)商之間相互提挈、深化分工和合作，共同提升集群競爭優(yōu)勢，實(shí)現產(chǎn)業(yè)能級的躍升。

　　配套完善??

　　基建先行卡點(diǎn)變甜點(diǎn)

　　在惠州市蘆洲鎮三洲村，紅火的“農家樂(lè )”旁邊停滿(mǎn)車(chē)輛，其中綠牌的新能源車(chē)將近一半。廣東電網(wǎng)公司在這里建成投運了該鎮首個(gè)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電站，大大方便了周邊群眾出行游玩，為發(fā)展鄉村旅游增添了“綠色動(dòng)力”。

　　2022年11月，廣東省能源局提及，廣東將全力推進(jìn)全省充電基礎設施建設發(fā)展再上新臺階，指導廣州、深圳、珠海等地市先行先試，探索超級快充、智能有序充電、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、居住社區統建統營(yíng)等新模式新業(yè)態(tài)，積累經(jīng)驗復制推廣。

　　截至當月，全省已累計建成公共充電樁約19萬(wàn)個(gè)，全省1123個(gè)鄉鎮實(shí)現了公共充電樁全覆蓋，有效滿(mǎn)足全省電動(dòng)汽車(chē)在公共區域充電補能的需求。

　　“其實(shí)，農村同樣對新能源汽車(chē)有不小的需求，事實(shí)上不少單戶(hù)獨院的農村區域更方便安裝充電樁?！睆V州市人大代表、廣州市人大預算委員會(huì )委員蔡清偉說(shuō)。

　　廣東省內多地充換電基礎設施建設相關(guān)的利好政策頻出。作為中國汽車(chē)產(chǎn)量第一城，廣州提出建設“超充之都”，將在2024年建成超級快充站約1000個(gè)、換電站約200個(gè)，實(shí)現補能體驗“像加油一樣快”。

　　2022年年初，《關(guān)于深圳建設中國特色社會(huì )主義先行示范區放寬市場(chǎng)準入若干特別措施的意見(jiàn)》發(fā)布，推出24條放寬市場(chǎng)準入特別措施，其中提及支持深圳統一布局新能源汽車(chē)充換電基礎設施建設和運營(yíng)。

　　據《廣東省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展“十四五”規劃》，到2025年底，全省累計建成集中式充電站4500座以上，累計建成公共充電樁約25萬(wàn)個(gè)。

　　與此同時(shí)，新能源基礎設施還將深入“毛細血管”。近日，廣州市規劃和自然資源局在官網(wǎng)公示《廣州市建設項目停車(chē)配建指標規定（修訂征求意見(jiàn)稿）》，對于住宅類(lèi)項目，整體上適度提高配建停車(chē)泊位供給水平，新建住宅配建停車(chē)泊位應當100%建設充電設施。

　　新能源汽車(chē)不僅停車(chē)更方便，停車(chē)成本也將更低。近日，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì )等多個(gè)部門(mén)發(fā)布《關(guān)于完善機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費政策的指導意見(jiàn)》，其中提及，鼓勵對新能源汽車(chē)機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費給予適當優(yōu)惠。

　　高新興科技集團高級副總裁、智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理吳冬升說(shuō)，伴隨著(zhù)基礎設施的日漸完善，“聰明的車(chē)”駛上“智慧的路”，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將持續增添新動(dòng)能。

　　政策引領(lǐng)??

　　系統“組合拳”優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境

　　為此，廣東先后發(fā)布《廣東省發(fā)展汽車(chē)戰略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計劃（2021—2025年）》《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規劃》等政策，這是省級層面為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)五年發(fā)展鋪好了頂層設計。

　　抓實(shí)政策落地、精準紓困解難，進(jìn)一步細化的政策引發(fā)關(guān)注?！稄V東省汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)“強鏈工程”實(shí)施方案》《廣東智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用管理辦法（試行）》等政策接踵而至，推動(dòng)了廣汽埃安、廣汽豐田、小鵬汽車(chē)等汽車(chē)產(chǎn)能新建擴建項目順利投產(chǎn)，系統化加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設。

　　根據規劃，到2025年，廣東汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1.1萬(wàn)億元，打造具有國際影響力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。但實(shí)際上，廣東已經(jīng)提前3年完成了這個(gè)目標。

　　乘勢躍升，從省到市，廣東前瞻布局未來(lái)新產(chǎn)業(yè)，各地也陸續出臺有針對性的精準政策，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地推進(jìn)。

　　——深圳，2022年8月，國內首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理的法規《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例》正式實(shí)施，將“完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”納入立法范圍。

　　——廣州，《關(guān)于逐步分區域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）應用示范運營(yíng)政策的意見(jiàn)》等文件下發(fā)，舉全市之力建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。截至目前，廣州開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試已有13家企業(yè)，合計開(kāi)發(fā)25款車(chē)型共270臺測試車(chē)輛上路測試，測試總里程超960萬(wàn)公里。姜立標說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先，推動(dòng)廣州在新能源汽車(chē)發(fā)展掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　——佛山，另辟蹊徑，發(fā)布《佛山市能源發(fā)展“十四五”規劃》，加速探索出氫能游船、有軌列車(chē)、氫能進(jìn)萬(wàn)家等多元化終端應用路徑，掘金萬(wàn)億氫能賽道。

　　“市場(chǎng)無(wú)形之手與政府有形之手協(xié)同發(fā)力，傳統汽車(chē)制造強省廣東‘換擋’提速，將在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)賽道上先人一步?！标惙逭f(shuō)。