4月28日，廣州地鐵11號線(xiàn)赤沙滘站內，最后一節鋼軌焊接成功，標志著(zhù)廣州首條地鐵環(huán)線(xiàn)順利實(shí)現長(cháng)軌貫通，軌道工程開(kāi)始進(jìn)入線(xiàn)路精調和附屬設備安裝階段，后續軌行區將進(jìn)行機電、供電、弱電設備安裝調試及冷熱滑試驗，計劃今年底開(kāi)通。

　　長(cháng)軌貫通后，建設者還將采用鋼軌預打磨技術(shù)對正線(xiàn)線(xiàn)路鋼軌和道岔鋼軌進(jìn)行“面部微調”，能夠有效消除鋼軌表面缺陷，改善輪軌接觸，提高鋼軌表面平順度，避免鋼軌病害的過(guò)早出現，延長(cháng)鋼軌使用壽命，提升乘客乘坐的安全性和舒適性。

　　廣州地鐵11號線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)約44.2公里，全部采用地下敷設方式，串聯(lián)越秀、荔灣、海珠、天河、白云5個(gè)中心城區，全線(xiàn)共設置32座車(chē)站，換乘站26座，16座與既有線(xiàn)路換乘，被稱(chēng)為廣州地鐵的“換乘之王”。線(xiàn)路采用8A的8節A型編組車(chē)輛，最高運行速度80公里/小時(shí)。

　　線(xiàn)路開(kāi)通后，廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)能夠更好地串聯(lián)起來(lái)，提升廣州的交通鏈接能力以及市民的交通出行體驗。截至目前，地鐵11號線(xiàn)（火車(chē)站—琶洲—火車(chē)站）土建累計完成98%。32座車(chē)站中，天河公園、員村2座車(chē)站已經(jīng)開(kāi)通，28座車(chē)站已經(jīng)封頂，1座進(jìn)行土建施工；32個(gè)區間已全部貫通。赤沙車(chē)輛段及全線(xiàn)28座車(chē)站正在進(jìn)行機電施工。