3月31日，漳汕高鐵全線(xiàn)首個(gè)橋梁樁基——饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動(dòng)工，標志著(zhù)漳汕高鐵廣東段建設進(jìn)入控制性工程全面開(kāi)工階段。

　　此次開(kāi)鉆施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長(cháng)約9537.07米，位于廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮，為全線(xiàn)首座開(kāi)工的橋梁。

　　漳汕高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，是一條承擔中長(cháng)途高速客流為主、兼顧沿線(xiàn)大站城際客流的高速鐵路，線(xiàn)路全長(cháng)176公里，設計時(shí)速350公里，預計工期4.5年。全線(xiàn)設漳州（既有）、漳浦（既有）、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東（預留）、汕頭（既有）等7座車(chē)站。其中，福建段127.2公里，廣東段48.83公里。漳汕高鐵地處沿海經(jīng)濟發(fā)達地區，沿線(xiàn)城鎮化水平高，房屋密集，路網(wǎng)發(fā)達，環(huán)境敏感區廣泛分布，臺風(fēng)、暴雨、強雷電、強侵蝕性等極端天氣和海洋環(huán)境影響較大，特殊橋跨、交叉跨越多，橋隧比高達88%，施工難度大。建設單位不斷優(yōu)化工程創(chuàng )優(yōu)規劃、創(chuàng )新攻關(guān)，并投入智能應用、BIM技術(shù)和工裝配備等，將新建漳汕高鐵打造成高鐵技術(shù)成果應用的集成平臺。

　　“漳汕高鐵建成通車(chē)后，將結束漳州東山縣不通鐵路的歷史，成為長(cháng)三角、珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道，廈門(mén)至汕頭行程將縮至1小時(shí)以?xún)?，對于建設汕潮揭城市群和廈漳泉城市群，進(jìn)一步加快沿線(xiàn)城鎮化，打造東南沿海經(jīng)濟增長(cháng)極，促進(jìn)粵港澳大灣區與海西兩大經(jīng)濟區交流，全力提質(zhì)提速‘21世紀海上絲綢之路’建設具有積極意義?！睆B深鐵路廣東有限公司漳汕高鐵項目相關(guān)負責人說(shuō)。