12月22日，順德水道航道擴能升級工程建設動(dòng)員會(huì )在佛山舉行，標志著(zhù)項目將全面開(kāi)工建設。項目建成后，將為北江、西江通往粵港澳大灣區提供更加便捷的水上大通道，在促進(jìn)流域經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、服務(wù)對外開(kāi)放等方面發(fā)揮重要作用。

　　順德水道航道擴能升級工程項目總投資43.8億元，順德水道紫洞口至火燒頭50公里航道將按照內河Ⅱ級航道標準建設。升級后，順德水道航道將由原通航1000噸級船舶提升至通航2000噸級船舶。

　　順德水道位于佛山市，為珠江三角洲高等級航道網(wǎng)“三縱三橫三線(xiàn)”的一線(xiàn)，上游經(jīng)東平水道與西江、北江連接，下游連通沙灣水道、容桂水道、洪奇瀝水道，直達廣州港南沙港區及港澳地區，是西江、北江連接廣州及珠江口最經(jīng)濟便利的通道之一。

　　順德水道航道擴能升級工程項目主要建設內容包括航道工程和橋梁工程，航道工程包括疏浚、航標、護岸、水上服務(wù)區工程及配套設施等，是一個(gè)綜合性工程。

　　近年來(lái)，順德水道貨運量和沿線(xiàn)港口貨物吞吐量持續高速增長(cháng)，年貨運量已達10600萬(wàn)噸，疊加船舶大型化發(fā)展等因素，北江、西江水系大型船舶來(lái)往廣州、深圳、東莞等港口均需繞行其他水道，順德水道的航道等級提升迫在眉睫。

　　據分析和預測，順德水道實(shí)施航道擴能升級后，年貨運量將大幅提升，2035年達16400萬(wàn)噸、2040年達18020萬(wàn)噸、2050年達20050萬(wàn)噸；西江、北江船舶經(jīng)順德水道、沙灣水道到達廣州黃埔、東莞虎門(mén)等港區，航程比通過(guò)西江南華進(jìn)入蓮沙容水道到達港區縮短約50公里；西江、北江船舶經(jīng)順德水道、容桂水道、洪奇瀝水道到達廣州南沙、深圳西部等港區，航程比通過(guò)西江南華進(jìn)入蓮沙容水道到達港區縮短約40公里，將有效節約船舶繞行費用，降低船舶大型化的運輸經(jīng)濟成本，北江、西江沿線(xiàn)港口通往粵港澳大灣區相關(guān)港口的貨物運輸將變得更便捷，對推動(dòng)港口結構調整具有重要作用。

　　該項目還將建設3座大型生態(tài)航標和6.8公里生態(tài)護岸，并同步推進(jìn)開(kāi)展綠色、生態(tài)、低碳航道建設和養護一體化等科技專(zhuān)題研究。

　　順德水道航道擴能升級后將吸引部分陸運貨物向水運轉移，水運相比陸運可節省大量的燃油，減少廢氣排放。據測算，從項目腹地至廣東沿海地區，至2030年可節省燃油消耗35萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放75萬(wàn)噸，綜合碳排放收益0.75億元；至2040年可節省燃油消耗44萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放95萬(wàn)噸，綜合碳排放收益0.93億元；至2050年可節省燃油消耗49萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放105萬(wàn)噸，綜合碳排放收益1.04億元，工程節能減排社會(huì )效益顯著(zhù)。