2月28日，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì )官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于新建南沙至珠海（中山）城際萬(wàn)頃沙至興中段項目可行性研究報告的批復》（下稱(chēng)《批復》），意味著(zhù)南沙至珠海（中山）城際萬(wàn)頃沙至興中段項目（下稱(chēng)“南中城際項目”）獲批立項并具備動(dòng)工建設條件，珠江西岸將再添一條城際鐵路。

　　該線(xiàn)路連接廣州地鐵18號線(xiàn)，線(xiàn)路設計時(shí)速160公里，從廣州珠江新城到中山岐江新城僅需約45分鐘。

　　《批復》披露，南中城際項目線(xiàn)路起于廣州市南沙區萬(wàn)頃沙站，止于中山市興中站。新建線(xiàn)路正線(xiàn)長(cháng)度47.6公里，其中橋梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。全線(xiàn)設萬(wàn)頃沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等10座車(chē)站，預留火炬東站。其中，中山市域共有8座車(chē)站（含預留車(chē)站）。新建煙筒山停車(chē)場(chǎng)1座，新建煙筒山、香山主變電站，且線(xiàn)路預留自香山站向珠海方向延伸條件。

　　《批復》顯示，項目建設總工期為5年，由廣州地鐵集團有限公司和中山市軌道交通有限公司組建項目公司作為建設單位，負責項目建設及運營(yíng)管理。項目投資估算總額305.59億元。項目資本金占總投資的50%，為152.80億元，其中廣州市承擔57.42億元、中山市承擔95.38億元。資本金以外的資金通過(guò)銀行貸款等融資方式解決。此外，項目將同步實(shí)施香山站往珠海方向預留工程投資11.23億元，由中山市先行出資，后續納入南沙至珠海（中山）城際香山至珠海段項目。

　　南中城際是中山首條直接參與建設且跨越中心城區的城際鐵路。今年初，中山市2023年政府工作報告提出年內“開(kāi)工建設南中城際”目標。

　　南中城際將實(shí)現廣州與中山中心城區的互聯(lián)互通，對促進(jìn)粵港澳大灣區珠江口西岸融合發(fā)展有深遠意義。中山市交通運輸局黨組成員、公路事務(wù)中心主任曾偉戰表示，南中城際項目還將在翠亨新區的香山站預留東接深圳的深中城際軌道接口。