獅子洋通道效果圖。圖片來(lái)源：南方日報

　　2月20日，據廣東省交通集團年度工作會(huì )議消息，獅子洋通道五項科技項目已通過(guò)評審，成功立項。

　　此前，廣東省交通集團在廣州組織召開(kāi)了獅子洋通道科技項目課題立項評審會(huì )。會(huì )議特邀西南交通大學(xué)、中鐵大橋勘測設計院、中交公路規劃設計院、中交公路長(cháng)大橋建設國家工程研究中心等國內知名專(zhuān)家，對獅子洋通道科技項目一至五課題進(jìn)行評審。

　　獅子洋通道是珠江口第一條雙層過(guò)江通道，建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋。項目起于廣州市南沙大崗鎮，終于東莞市虎門(mén)鎮。全長(cháng)約35公里，橋梁比例100%，其中過(guò)江段采用雙層橋梁方案，雙層橋長(cháng)約15.35公里，主橋采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過(guò)江”。全線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路技術(shù)標準，設計速度100公里/小時(shí)，計劃2028年建成通車(chē)。

　　此次獅子洋通道科技項目進(jìn)行評審的五項課題分別是：超2000米級雙層鋼桁梁懸索橋技術(shù)標準、結構體系與關(guān)鍵結構研究，超2000米級雙層鋼桁梁懸索橋施工技術(shù)及裝備研究，超2000米級雙層鋼桁梁懸索橋耐久性保障與管養技術(shù)研究，獅子洋通道大跨鋼桁與曲線(xiàn)鋼桁設計、建造關(guān)鍵技術(shù)研究，大跨中央索面混凝土斜拉橋拼寬利用關(guān)鍵技術(shù)研究。

　　專(zhuān)家評審認為，這五項課題立足解決灣區雙層立體復合跨海大通道的設計、建造、運維等世界級技術(shù)難題，開(kāi)展系列研究，對促進(jìn)獅子洋通道高質(zhì)量建設、推動(dòng)橋梁行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、助力交通強國建設具有重要科技支撐作用，研究工作非常必要且價(jià)值重大。會(huì )議同意五項課題通過(guò)立項評審，相關(guān)基礎性工作可作為下階段研究的依據。