1月29日，廣湛鐵路湛江灣海底隧道“永興號”盾構機成功“貼身”穿越湛江海灣大橋海濱路立交橋，盾構機與立交橋墩柱樁基礎凈距離僅0.9米，側穿掘進(jìn)施工過(guò)程安全平穩有序，湛江灣海底隧道施工建設又取得一節點(diǎn)勝利。

　　廣湛鐵路正線(xiàn)全長(cháng)401千米，設計行車(chē)時(shí)速350千米，線(xiàn)路起于廣州火車(chē)站，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，工程總投資約998億元，為廣東省內建設里程最長(cháng)、投資最大的高鐵項目。廣湛鐵路湛江灣海底隧道全長(cháng)9640米，其中盾構段7551米，開(kāi)挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，內徑12.6米，是我國目前獨頭掘進(jìn)距離最長(cháng)的高鐵穿海盾構隧道。

　　目前，“永興號”盾構機成功穿越海濱路立交橋后，已累計掘進(jìn)4356米，攻克了進(jìn)入湛江主城區的第一個(gè)重難點(diǎn)，為新一年安全平穩施工打下了堅實(shí)基礎。

　　下一步“永興號”盾構機將長(cháng)距離下穿城市主干道，多次下穿市政管線(xiàn)，道路兩側建構筑物密集，隧道埋深從30.7米逐步減小至4.7米，盾構施工地層沉降與變形控制將是施工過(guò)程中的控制要點(diǎn)。