日前，廣汕鐵路鶴山隧道現場(chǎng)施工緊張有序：在牽引車(chē)與推送車(chē)的相互配合下，作業(yè)人員將第一節500米長(cháng)的鋼軌安全平穩地鋪在無(wú)砟道床上。這標志著(zhù)廣汕鐵路深汕段開(kāi)始鋪軌，即將進(jìn)入靜態(tài)驗收、聯(lián)調試驗階段。廣汕鐵路全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)開(kāi)啟倒計時(shí)。

　　“廣汕鐵路項目在深汕特別合作區境內全長(cháng)20.67公里，我們計劃每日鋪軌8公里，預計6天內完成雙線(xiàn)鋪軌和相關(guān)收尾工作?！敝需F十一局廣汕鐵路項目部負責人胡五星介紹。

　　廣汕鐵路為廣東省首次主導建設的時(shí)速350公里高速鐵路，從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站，全長(cháng)約203.36公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾，設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車(chē)站。廣汕鐵路有望今年底建成通車(chē)。屆時(shí)，深汕特別合作區到廣州的時(shí)長(cháng)將壓縮到50分鐘左右。