中開(kāi)高速銀洲湖特大橋順利合龍。圖為施工現場(chǎng)。圖片來(lái)源：南方+客戶(hù)端

　　10月27日下午4時(shí)，由中電建路橋集團承建的中開(kāi)高速控制性節點(diǎn)工程——銀洲湖特大橋中跨順利合龍。

　　位于江門(mén)市新會(huì )區的銀洲湖特大橋全長(cháng)4701.2米，其中主航道橋是雙塔雙索面混合式結合梁斜拉橋，主跨530米，拉索采用空間雙索面扇形布置，主塔兩側各分布24對索，全橋共96對索。索塔采用“A”型橋塔，塔柱高203.821米，共分37個(gè)階段施工。索塔基礎樁徑達2.8米，最大樁長(cháng)約70米，屬于大直徑超長(cháng)基樁。

　　“銀洲湖特大橋中跨合龍后，將抓緊進(jìn)行后續預應力施工、護欄及橋面瀝青面層施工，計劃年底具備通車(chē)條件?！敝须娊ǎ◤V東）中開(kāi)高速公路有限公司副總經(jīng)理兼總工程師朱偉說(shuō)。

　　據悉，中開(kāi)高速公路是連接珠三角區域重要的東西向大通道，對接深中通道，未來(lái)將成為粵西地區往來(lái)港澳及珠三角東部的一條快速通道。其中，江門(mén)段主線(xiàn)全長(cháng)85.597公里，雙向6車(chē)道，設計時(shí)速120公里。中開(kāi)高速和深中通道正式通車(chē)后，從江門(mén)中心城區前往深圳只需1個(gè)小時(shí)左右，比原來(lái)縮短近1個(gè)半小時(shí)。