10月25日11:38，廣汕高鐵增城區白江村施工現場(chǎng)人頭攢動(dòng)，彩旗飄揚。隨著(zhù)架橋機緩緩啟動(dòng)，伴隨著(zhù)低沉的轟鳴聲，最后一孔900噸箱梁成功架設在增江特大橋31#橋墩上，標志著(zhù)廣汕高鐵正線(xiàn)全部箱梁架設完畢，廣汕高鐵建設再次取得階段性重要進(jìn)展，朝著(zhù)既定開(kāi)通運營(yíng)目標邁出了堅實(shí)的一步。

　　為順利推進(jìn)廣汕高鐵全線(xiàn)架梁貫通及施工安全，廣鐵集團廣州工程建設指揮部堅持靠前指揮，科學(xué)組織，協(xié)同各參建單位積極謀劃，共同克服該區段征地拆遷、臨近既有線(xiàn)施工安全風(fēng)險、新冠肺炎疫情等諸多實(shí)際難題，特別針對箱梁架設面臨地形環(huán)境復雜、運輸距離遠、超大坡度架梁、施工期限緊張等不利因素，先后組織參建單位優(yōu)化施工方案10余次，高質(zhì)量完成全線(xiàn)3313孔箱梁架設施工，有力確保廣汕全線(xiàn)橋梁路基貫通相連。

　　目前，廣汕高鐵全線(xiàn)箱梁架設工作已順利完成，50座隧道全部貫通，路基、車(chē)站等土建工程均已完成，全線(xiàn)轉入保開(kāi)通攻堅階段。