金融城站綜合交通樞紐施工現場(chǎng)。圖片來(lái)源：南方日報

　　近日，廣佛東環(huán)金融城站綜合交通樞紐項目異形曲面鋼結構網(wǎng)殼屋蓋整體卸載順利完成，“錦鯉饌玉”骨架正式形成，標志著(zhù)該項目進(jìn)入新的建設階段。

　　該項目位于廣州市天河區，是廣州市首個(gè)PPP模式建設的綜合軌道交通工程，總建筑面積約為8.06萬(wàn)平方米，項目以“錦鯉饌玉”為設計主題，建筑外立面網(wǎng)架采用獨特的貝殼狀曲面造型將嶺南花窗元素融入建筑立面，形成整體和諧、特色鮮明的立面形式。

　　為保質(zhì)保量完成鋼結構施工任務(wù)，中鐵建工集團第五公司項目團隊時(shí)刻堅守現場(chǎng)，為減小構件焊縫應力集中，保障焊接質(zhì)量，項目團隊提前交底桿件拼裝焊接順序，精準控制網(wǎng)殼及桁架預起拱，確保屋蓋拼裝及安裝的精度，分塊吊裝進(jìn)行重心、應力、變形情況分析，設計合理吊點(diǎn)，有效控制安裝變形。經(jīng)過(guò)這一系列精細化的技術(shù)優(yōu)化，最終使“錦鯉饌玉”雛形顯現。

　　金融城站是珠三角城際鐵路廣佛環(huán)線(xiàn)廣州南站至白云機場(chǎng)段（簡(jiǎn)稱(chēng)“廣佛東環(huán)”）上的重要樞紐。廣佛東環(huán)線(xiàn)建成后，廣州南站至白云機場(chǎng)只需半小時(shí)。其中，金融城站樞紐建成投入使用后，市民從金融城站出發(fā)至廣州南站僅需10分鐘、至白云機場(chǎng)僅需20分鐘，1小時(shí)暢達珠三角各區域，是名副其實(shí)的交通樞紐中心。

　　廣佛東環(huán)全長(cháng)約46.75公里，設計時(shí)速為160公里，全線(xiàn)設車(chē)站8座，分別為大石站、科學(xué)中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站，其中太和站為高架站，其余為地下站。廣佛東環(huán)開(kāi)通后將采取類(lèi)似地鐵的公交化運營(yíng)。

　　金瑩玉帛已成，錦鯉饌玉終現。據介紹，金融城站建成投入使用后，2萬(wàn)平方米配套商業(yè)也將同步運營(yíng)。項目通過(guò)交通樞紐與配套商業(yè)的融合，以科技、藝術(shù)、地標為核心元素，探索打造符合未來(lái)趨勢的沉浸式商業(yè)體驗空間。