10月16日23時(shí)30分，隨著(zhù)“梅龍高鐵青西跨長(cháng)深高速大橋跨G25長(cháng)深高速公路連續梁澆筑開(kāi)始”的口令發(fā)出，工人們有條不紊地開(kāi)展混凝土澆筑作業(yè)，經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)，梅龍高鐵又圓滿(mǎn)收官一處重難點(diǎn)工程——順利跨過(guò)了G25長(cháng)深高速公路，標志著(zhù)工程取得又一階段性突破，為后續保障全線(xiàn)如期開(kāi)通奠定了基礎。

　　此次合龍的連續梁，全長(cháng)112米，梁高1.45米，梁身重達5200噸，主體采用箱梁形式，為梅龍高鐵三標段第二座跨高速公路連續梁。

　　由于G25長(cháng)深高速公路車(chē)流量較大，施工難度和施工安全管控難度高。為確保本次澆筑順利進(jìn)行，項目制定了專(zhuān)項施工方案，積極組織專(zhuān)家論證，采取黨員干部現場(chǎng)帶班制度，將技術(shù)要點(diǎn)和安全要點(diǎn)交底到人。先后投入混凝土泵車(chē)、攪拌車(chē)、吊車(chē)等作業(yè)設備8臺套，作業(yè)人員和管理人員30余名，確保橋梁按期合龍。

　　目前，由中鐵六局負責承建的梅龍高鐵三標，全線(xiàn)8處特殊結構梁已完成5處，陽(yáng)進(jìn)、坪塘、貴豐、楊窩里、大羅屋、園子背、風(fēng)斗下等7座隧道已實(shí)現貫通，工程建設正穩步推進(jìn)，為下一步架梁和鋪軌工作打下了堅實(shí)基礎。

　　據悉，項目建成后，梅州到達廣州的時(shí)間將由原來(lái)的6個(gè)小時(shí)縮短到1.5個(gè)小時(shí)。下一步，項目部將推動(dòng)大干熱潮持續升溫，繼續推進(jìn)項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成公司和業(yè)主下達的施工任務(wù)目標，加快梅龍鐵路建設速度，確保如期竣工，造福梅州人民。