近日，二廣高速、潮汕環(huán)線(xiàn)高速等多個(gè)高速公路建設項目均快速進(jìn)入工作狀態(tài)，全力投入高質(zhì)量發(fā)展的火熱實(shí)踐中。

　　今年，廣東將繼續推進(jìn)深中通道、黃茅海通道、獅子洋通道等51項1965公里續建項目（含改擴建16項），其中計劃建成13項354公里（含改擴建4項），新增通車(chē)里程250公里，計劃新開(kāi)工12項613公里。

　　二廣高速連賀支線(xiàn)項目全面復工

　　2月4日，二廣高速連賀支線(xiàn)項目工地現場(chǎng)，大型機械設備的轟鳴聲此起彼伏。在連賀支線(xiàn)項目TJ1標的梁場(chǎng)內，建設工人正有序開(kāi)展梁板預制工作。從鋼筋加工、模板安裝到鋼筋綁扎、砼澆筑和張拉壓漿，再到梁板架設，各班組工人已全部返崗就位。

　　“雨季施工會(huì )增加安全風(fēng)險，所以我們從2月份開(kāi)始，每天組織近百名工人同步施工，爭取趕在雨季來(lái)臨前，完成下構施工等作業(yè)，確保整體項目施工按照既定的時(shí)間節點(diǎn)順利推進(jìn)?！边B賀支線(xiàn)TJ1標施工單位項目經(jīng)理徐光波說(shuō)。

　　連賀支線(xiàn)項目工地建設了一個(gè)全封閉標準化、智能化預制梁場(chǎng)，并采用蒸汽養生技術(shù)，全力避免冬季和雨季對預制梁板等施工作業(yè)帶來(lái)的不利影響。同時(shí)，依托數據庫云平臺系統，該項目利用BIM電子沙盤(pán)模型推演項目形象進(jìn)度及工期，采用3D技術(shù)全景演示結構物的三維構造和施工工藝流程的三維動(dòng)畫(huà)，并借助360°云監控視頻全天候監控施工進(jìn)展和質(zhì)量。

　　連賀支線(xiàn)（粵境段）全長(cháng)6.5公里，目前隧道、路基、橋梁樁基工程已基本完成，橋梁下構完成90%，預制梁板完成60%。

　　京灶大橋項目吹響集結號

　　2月3日，潮汕環(huán)線(xiàn)高速京灶大橋項目新春開(kāi)工，參建各方人員迅速集結到崗。京灶大橋項目建設管理處副主任劉俊鋒介紹，目前參與項目建設的數百名施工人員已奮戰在一線(xiàn)，全力沖刺年度建設目標任務(wù)。

　　為安全高效做好復工復產(chǎn)工作，項目部節前制訂了復工復產(chǎn)計劃，以便全體參建人員在節后能以最高效率、最佳狀態(tài)投入到項目生產(chǎn)中來(lái)。同時(shí)，積極開(kāi)展安全教育培訓，做到現場(chǎng)安全檢查全覆蓋。目前該項目復工復產(chǎn)工作有序推進(jìn)。

　　作為廣東省重點(diǎn)建設項目，京灶大橋項目建成通車(chē)后，將改變目前榕江南河兩岸往來(lái)主要依靠輪渡的制約，推進(jìn)汕潮揭三市同城化發(fā)展和經(jīng)濟互補，實(shí)現粵東區域高速公路網(wǎng)效益和效率最大化。

　　廣州機場(chǎng)高速白云服務(wù)區動(dòng)工

　　2月2日，廣州機場(chǎng)高速白云服務(wù)區項目動(dòng)工，這是機場(chǎng)高速建成21年以來(lái)的首個(gè)高速服務(wù)區。

　　服務(wù)區建成后，除滿(mǎn)足過(guò)往司乘的服務(wù)需求外，也提供更多生態(tài)型、創(chuàng )新型、智慧型的服務(wù)和業(yè)態(tài)，將打造成一張城市形象展示新名片。

　　機場(chǎng)高速白云服務(wù)區項目總用地面積約3.2萬(wàn)平方米，其中東區約1.6萬(wàn)平方米，總建筑面積約2.6萬(wàn)平方米。

　　未來(lái)，從廣州白云機場(chǎng)出發(fā)，車(chē)程約10分鐘就可以抵達這一包括停車(chē)場(chǎng)、充電樁、廁所、母嬰室、餐飲以及創(chuàng )新服務(wù)的“文化·商業(yè)·旅游”融合型服務(wù)區。

　　據悉，項目計劃于2023年年底完成服務(wù)區東區綜合樓及東西區加油站建設工作。白云服務(wù)區將預留條件與濕地及桃花公園互通。