3月30日凌晨，隨著(zhù)最后1立方米混凝土順利澆筑完成，長(cháng)興村特大橋跨G15沈海高速（72+128+72）米連續梁在陽(yáng)西境內順利合龍，標志著(zhù)項目工程建設取得關(guān)鍵性突破，為廣湛高鐵早日建成通車(chē)打下堅實(shí)基礎。

　　據廣東省鐵投集團消息，一季度廣東鐵路建設迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”，完成鐵路建設投資近100億元，同比增幅31%，多個(gè)項目建設取得關(guān)鍵性突破。

　　搶抓施工黃金季 省管鐵路項目建設“加速度”

　　汕汕高鐵首開(kāi)段汕尾至汕頭南段今年內將建成開(kāi)通。鐵投集團成立保開(kāi)通領(lǐng)導小組和工作推進(jìn)專(zhuān)班，統籌落實(shí)相關(guān)工作，全面吹響“保節點(diǎn)”“保開(kāi)通”沖鋒號，力爭早日實(shí)現開(kāi)通運營(yíng)。1月9日，汕尾至汕頭南段最后一孔箱梁順利架設完成，正式進(jìn)入橋面系及無(wú)砟軌道工程施工階段。1月14日，濠江特大橋160米剛構連續梁順利合龍，全線(xiàn)完成特殊結構橋梁施工任務(wù)。2月3日，全線(xiàn)控制性工程仙庵隧道安全順利貫通。目前，全線(xiàn)站房項目建設進(jìn)展順利，無(wú)砟軌道工程已完成120單線(xiàn)公里。

　　3月28日，廣湛高鐵漠陽(yáng)江特大橋（60+96+60）米連續梁順利合龍，打通了架梁主線(xiàn)的關(guān)鍵通道。受漠陽(yáng)江水流量大、雨季水位高、地下水長(cháng)期侵蝕等地質(zhì)環(huán)境的影響，廣湛公司聯(lián)合參建單位針對菱形掛籃多工況的受力檢算、懸臂段掛籃標高精確控制等多個(gè)高難度工序全方位、全過(guò)程盯控，嚴格把好安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進(jìn)度關(guān)、環(huán)保關(guān)，最終順利完成了漠陽(yáng)江特大橋深水樁基、承臺、墩身、0號塊等重大節點(diǎn)的施工任務(wù)。該連續梁的順利合龍，打通了架梁主線(xiàn)的關(guān)鍵通道，加速了預制箱梁架設進(jìn)度，為后續鋪軌施工奠定堅實(shí)基礎。

　　此外，其他多條在建項目搶抓施工有利天氣，在確保安全和質(zhì)量前提下，全面加快項目建設進(jìn)度。珠機城際二期接觸網(wǎng)首條承力索成功架設，珠海機場(chǎng)站底板全面澆筑完成。梅龍高鐵站前工程進(jìn)入沖刺階段，計劃站前路基、橋梁、隧道以及邊坡等附屬工程今年9月底前完成。揭惠鐵路惠來(lái)特大橋、百吉嶺隧道等全線(xiàn)重難點(diǎn)工程進(jìn)展順利。珠肇高鐵跨高明河特大橋首根主墩順利澆筑完成。

　　鉚足干勁抓落實(shí) 項目前期工作按下“快進(jìn)鍵”

　　據了解，今年省鐵投集團主導鐵路建設項目16項，年度投資計劃511億元，同比2022年增加23.72%，力爭完成年度投資超600億元。目前，鐵投集團主導在建項目建設規模1114公里，總投資2755億元，已累計完成投資超過(guò)1075億元，整體工期有序可控。

　　根據我省2023年重點(diǎn)建設項目計劃安排，鐵投集團今年計劃主導鐵路建設開(kāi)工項目分別為深南鐵路珠三角樞紐機場(chǎng)至省界段、羅定至岑溪鐵路廣東段，目前正加快推動(dòng)規劃研究，力爭實(shí)現年內開(kāi)工建設。同時(shí)積極會(huì )同廣鐵集團加快推動(dòng)梅州至武平、漳州至汕頭、合浦至湛江、湛江至?？阼F路等項目前期工作。

　　“十四五”后三年，鐵投集團將按照國家和省相關(guān)綜合交通、鐵路規劃，積極落實(shí)我省打造形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局，承擔建設、出資任務(wù)項目共計31個(gè)，總里程約2780公里，總投資規模約6470億元。力爭在“十四五”末、“十五五”初，建成粵港澳大灣區內1小時(shí)交通圈，廣州、深圳等中心城市與各地級市2小時(shí)交通圈，與周邊省會(huì )城市實(shí)現3小時(shí)交通圈。