日前，由廣東珠肇鐵路公司和中鐵隧道局聯(lián)合打造的超大直徑雙模盾構機“永安號”在中山成功下線(xiàn)，標志著(zhù)珠肇高鐵項目進(jìn)入了新的建設階段。

　　本次下線(xiàn)的盾構機“永安號”是為珠肇高鐵圭峰山隧道量身打造的超大直徑雙模盾構，開(kāi)挖直徑達14.29米。盾構主機長(cháng)14.3米，機身總長(cháng)117米，總重約4250噸，為中國首臺超大直徑土壓/TBM雙模盾構機，有望開(kāi)創(chuàng )大盾構施工新的領(lǐng)域，并為未來(lái)超大直徑雙模盾構施工提供經(jīng)驗和樣板。

　　“盾構的施工法就是在掘進(jìn)的過(guò)程中鋪設隧道支撐性管片，以此來(lái)保障隧道穩固性?！敝需F隧道局集團珠肇高鐵江機段JJZQ-4項目部項目經(jīng)理楊建禮介紹，盾構機是一種隧道掘進(jìn)專(zhuān)用工程機械，具有開(kāi)挖土體，拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能。按計劃，下一步盾構機將被拆解運往江門(mén)市珠肇高鐵圭峰山隧道2號豎井施工現場(chǎng)，進(jìn)行重新組裝。預計7月底，“永安號”將開(kāi)啟地下之旅。

　　全長(cháng)15.155千米的圭峰山隧道是珠肇高鐵全線(xiàn)的控制性工程。珠肇高鐵江機段線(xiàn)路建成后，將串聯(lián)江門(mén)站與珠三角樞紐機場(chǎng)，實(shí)現軌道與航空的無(wú)縫銜接，為江門(mén)市高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。