智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競爭焦點(diǎn)。7月3日，據工業(yè)和信息化部官網(wǎng)信息，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)城市名單的通知》，廣州、深圳等20個(gè)城市入選。

　　為全國規?；瘧么蚧A

　　“車(chē)路云一體化”是通過(guò)新一代信息與通信技術(shù)將人、車(chē)、路、云集成為一個(gè)整體，實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全、節能、舒適和高效運行，被通俗理解為“聰明的車(chē)+智慧的路”。

　　試點(diǎn)城市肩負怎樣的任務(wù)？根據此前發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)城市名單的通知》，試點(diǎn)城市要建成低時(shí)延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施、促進(jìn)多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛規?；瘧?、探索形成“車(chē)路云一體化”投建運新型商業(yè)模式、形成統一的標準與測試評價(jià)體系等。

　　其中，要以覆蓋試點(diǎn)城市全域為目標，持續提升智能化路側基礎設施與云控基礎平臺覆蓋率，為全國規?；瘧猛茝V奠定基礎。同時(shí)，結合智慧城市、智能交通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，因地制宜開(kāi)展智慧公交、智慧乘用車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景的規?；瘧迷圏c(diǎn)。

　　在探索新型商業(yè)模式方面，試點(diǎn)城市要明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)商業(yè)化運營(yíng)主體，鼓勵探索國資平臺、車(chē)企、運營(yíng)商、科技公司等多主體投資共建、聯(lián)合運營(yíng)的發(fā)展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業(yè)模式。

　　工業(yè)和信息化部的統計數據顯示，目前全國共建設17個(gè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試區、7個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市，開(kāi)放測試道路3.2萬(wàn)多公里，發(fā)放測試牌照超過(guò)7700張，測試里程超過(guò)1.2億公里，各地智能化路側單元（RSU）部署超過(guò)8700套，多地開(kāi)展云控基礎平臺建設。

　　然而，各地“車(chē)路云一體化”建設處于初級階段，尚未能搭建形成完備的系統架構，基礎設施建設存在“碎片化”現象，難以支撐自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)功能的規?；瘧?。因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)將充分借助前期測試區、車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區、“雙智”試點(diǎn)等試點(diǎn)工作的建設基礎，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”技術(shù)落地與規模應用。

　　廣深引領(lǐng) 打造示范應用區

　　本次公布的應用試點(diǎn)城市名單中，廣東共有廣州、深圳兩個(gè)城市入選。從全省的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局看，廣州和深圳發(fā)揮著(zhù)引領(lǐng)作用，正打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應用區。

　　在廣州，對于南沙、黃埔、白云等6個(gè)行政區的居民而言，打一輛自動(dòng)駕駛的出租車(chē)，已變得稀松平常。2023年底，廣州市便開(kāi)放首批高快速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試路段，包括南沙港快速、從埔高速（一期），開(kāi)放道路總長(cháng)約105公里，確定為高快速一級測試路段。

　　廣州還率先搭建“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試實(shí)時(shí)監管平臺”，并在全國率先實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化運營(yíng)。根據廣州的規劃，2024年，將初步建成以企業(yè)創(chuàng )新為主體、以自主可控為導向的智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈群，3級（含）以下級別自動(dòng)駕駛汽車(chē)新車(chē)裝配率超過(guò)50%，4級自動(dòng)駕駛汽車(chē)初步實(shí)現規?；a(chǎn)。

　　深圳是國內首個(gè)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理法規的城市。早在2022年，深圳就發(fā)布了《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例》。2023年7月，深圳發(fā)放了全國首張L3高快速路測試號牌；同年8月，深圳發(fā)布全國首套智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品地方標準，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)地方準入。

　　多個(gè)“首個(gè)”背后，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在深圳飛速發(fā)展。2023年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增加值達763億元，同比增長(cháng)38.2%。到2025年，深圳計劃實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收2000億元，從政策、法規、應用、載體全面推動(dòng)建設，率先實(shí)現“一城千輛”，建成全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

　　工業(yè)和信息化部負責人表示，應用試點(diǎn)城市應在五部門(mén)指導下，充分發(fā)揮市級協(xié)同工作機制作用，在支持政策、資金投入、建設規劃、安全監管等方面形成合力。按照政府引導、市場(chǎng)主導的運營(yíng)思路，探索全生命周期的智能網(wǎng)聯(lián)基礎設施“建管運服研”模式。

　　此外，試點(diǎn)城市所在省級各主管部門(mén)，應當加大對試點(diǎn)城市的政策支持力度，統籌省內路側基礎設施及城市級云控基礎平臺的互聯(lián)互通，推動(dòng)試點(diǎn)城市“向外輻射”與城市間的“連片”建設。