作為全國汽車(chē)生產(chǎn)和消費第一大省，廣東跑出中國新能源汽車(chē)“新速度”。8月9日晚，比亞迪在深圳全球總部宣布，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)，成為全球首個(gè)達成這一里程碑的汽車(chē)品牌。

　　這距離比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)，僅過(guò)去了不到9個(gè)月?；仡櫛葋喌闲履茉雌?chē)發(fā)展歷程，從“第1輛到第100萬(wàn)輛”用時(shí)13年、從“100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛”用時(shí)1年半。

　　“技術(shù)研發(fā)是科技自立自強的新長(cháng)征?！眱x式上，回顧中國新能源汽車(chē)的發(fā)展，比亞迪股份有限公司董事長(cháng)兼總裁王傳福數次哽咽。他對于中國新能源汽車(chē)品牌的崛起滿(mǎn)懷壯志：“中國必將誕生令人尊敬的世界級品牌！”

　　廣東省工信廳數據顯示，今年上半年，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)量占全國的28.74%，規模居全國第一，全國每4輛新能源汽車(chē)便有一輛是“廣東造”。

　　“比亞迪新里程碑的達成，凸顯了廣東頭部企業(yè)領(lǐng)跑、加速新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的強大勢能?！睆V州市社會(huì )科學(xué)院現代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰說(shuō)。

　　正是鏈主龍頭的帶動(dòng)效應，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合能力不斷加強，對外“虹吸效應”不斷加大。近期，國際汽車(chē)巨頭紛紛“加碼”廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)：德國大眾汽車(chē)集團向小鵬汽車(chē)注資約7億美元，以提高大眾在中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)能力；廣汽豐田牽手小馬智行，推進(jìn)L4級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)并商用；廣汽埃安向廣汽本田、廣汽豐田等合資企業(yè)反向輸出產(chǎn)品、技術(shù)……在智能化、電氣化方向的轉型上，廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)“換道”實(shí)現“超車(chē)”。

　　“展望下半年，預計廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望保持良好的增長(cháng)勢頭?！睆V東省工信廳相關(guān)負責人表示，廣東以電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三橫”，以乘用車(chē)、商用車(chē)、公用車(chē)為“三縱”，以核心技術(shù)、核心資源、核心平臺為“三核”，打造具備全球競爭力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　中國國際經(jīng)濟交流中心區域和產(chǎn)業(yè)規劃部部長(cháng)王福強表示：“一個(gè)世界級新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正在廣東嶄露頭角，成為以實(shí)體經(jīng)濟為支撐的現代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分?！?/p>