9月28日，由廣州交投集團和中鐵十四局聯(lián)合打造的廣州最大直徑盾構機——“大道先鋒號”順利下線(xiàn)，標志著(zhù)海珠灣隧道建設進(jìn)入盾構施工的重要階段，穿越珠江之旅即將正式開(kāi)啟。

　　海珠灣隧道工程是廣州地區首個(gè)采用超大盾構技術(shù)建設的水下隧道，線(xiàn)路全長(cháng)4.35千米，其中盾構段長(cháng)2077米，管片外徑14.5米，以雙管隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島、三枝香水道，道路等級為城市快速路，主要設計時(shí)速60km/h，為雙向六車(chē)道。

　　據中鐵十四局海珠灣隧道項目部盾構經(jīng)理田兆平介紹，該隧道兩次穿越破碎帶，兩次穿越珠江航道，長(cháng)距離穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖地層，長(cháng)距離下穿密集建筑群、大規模磨群樁，具有施工環(huán)境復雜、掘進(jìn)控制因素多、施工難度大等特點(diǎn)，對盾構機效能的要求很高。針對工程特點(diǎn)，建設單位和施工單位多次召開(kāi)專(zhuān)家評審會(huì )、選型分析會(huì )，為“大道先鋒號”專(zhuān)門(mén)配備常壓刀盤(pán)、伸縮式主驅動(dòng)、伸縮攝像頭、VMT自動(dòng)測量監控系統、刮刀磨損檢測等多項創(chuàng )新技術(shù)，以保證盾構機安全、快速地掘進(jìn)，真正實(shí)現了“量身定制”。

　　“大道先鋒號”盾構機刀盤(pán)涂裝以廣州城標“五羊石像”為靈感，形象雄渾有力、深沉威武。盾構機整機長(cháng)140米，總重量約4000噸，高度超過(guò)5層樓，推力高達2.24萬(wàn)噸，是我國目前推力最大的固體運載火箭“力箭一號”的112倍，是名副其實(shí)的“大國重器”，被譽(yù)為“廣州第一盾”。

　　廣州交投集團海珠灣隧道項目負責人王海君介紹，盾構機下線(xiàn)后，將拆解運至施工現場(chǎng)，進(jìn)行全系統的組裝調試，計劃于年底始發(fā)掘進(jìn)。

　　據悉，海珠灣隧道項目計劃2024年底建成通車(chē)，屆時(shí)與東曉南路—廣州南站連接線(xiàn)南段工程（在建）共同構成廣州中心城區至廣州南站的快速直達通道，有望使中心城區至廣州南站車(chē)程縮短至15分鐘，將有力增強廣州南站的集疏運能力，進(jìn)一步釋放其核心門(mén)戶(hù)樞紐功能，對推動(dòng)廣州國際綜合交通樞紐建設和粵港澳大灣區互聯(lián)互通具有重要意義。