9月28日，珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線(xiàn)佛山西站至廣州北站段（下稱(chēng)“廣佛西環(huán)城際”）項目工程開(kāi)工活動(dòng)在佛山南海區舉行，標志著(zhù)項目正式進(jìn)入施工建設階段。

　　廣佛環(huán)線(xiàn)是廣州市牽頭推進(jìn)的首條粵港澳大灣區廣州都市圈跨市城際鐵路珠三角城際軌道交通項目。其中，廣佛西環(huán)城際項目是廣州都市圈城際鐵路中首個(gè)開(kāi)工的跨市城際鐵路項目，標志著(zhù)廣佛全域同城化和廣州都市圈協(xié)同發(fā)展取得新突破。

　　廣佛西環(huán)城際鐵路正線(xiàn)全長(cháng)約47千米，按200km/h標準建設，總投資約226億元，總工期5年。線(xiàn)路長(cháng)度約47千米，其中廣州市境內約16.5千米，佛山市境內約30.5千米。全線(xiàn)共設9站，起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區獅山鎮、里水鎮、廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白云區江高鎮，止于廣州北站。

　　“廣佛西環(huán)城際以公交化運營(yíng)為總體設計指導原則，將通過(guò)優(yōu)化票務(wù)、車(chē)站服務(wù)系統和行車(chē)組織方案，實(shí)現城際鐵路刷卡掃碼進(jìn)站、安檢互認、付費區自由換乘、站臺候車(chē)、一票通達?！睆V州地鐵集團總經(jīng)理劉智成介紹，“項目建成后將構筑完整的廣佛環(huán)線(xiàn)，可實(shí)現區域軌道交通系統成網(wǎng)、互聯(lián)互通、統一運營(yíng)、資源共享，實(shí)現城際軌道交通網(wǎng)絡(luò )客流整體效益最大化，滿(mǎn)足廣大市民對美好出行的向往和需要?！?/p>

　　中國中鐵（廣州）投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理王江卡說(shuō)：“廣佛西環(huán)城際建設涉及地質(zhì)環(huán)境復雜、穿越既有交通線(xiàn)路及管線(xiàn)多，項目約20千米高架段落位于巖溶中—強發(fā)育區內，沉降控制嚴格，對于巖溶區橋梁結構選擇、設計和施工工藝均提出更高標準要求?！睘榇?，廣州地鐵集團積極組織各參建單位精心籌劃，不斷做深做細前期研究及設計工作，同時(shí)加大前期工程協(xié)調力度，加強巖溶區地質(zhì)勘察，強化既有建（構）筑調查及保護措施，全方位多舉措保障工程建設安全。

　　廣佛西環(huán)城際項目作為廣佛環(huán)線(xiàn)的最后一塊拼圖，建成后將進(jìn)一步串聯(lián)佛肇城際、廣佛南環(huán)、廣清城際、穗莞深城際等城際軌道交通，連通白云機場(chǎng)、廣州南站、廣州北站、佛山西站等重大交通樞紐。項目建設對加快打造“軌道上的大灣區”，服務(wù)廣佛全域同城化，增強廣州都市圈經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區世界級城市群建設，推動(dòng)粵港澳大灣區高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。