近日，國內首臺深遠海浮式風(fēng)電裝備“扶搖號”落戶(hù)湛江徐聞羅斗沙海域。波光粼粼的海面上，“扶搖號”高高聳立，一旁的施工船正在進(jìn)行海纜鋪設，預計年底可實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電。

　　在我國向“雙碳”目標邁進(jìn)的路上，風(fēng)電等清潔能源扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，而漂浮式海上風(fēng)電被業(yè)內視為深遠海風(fēng)能源開(kāi)發(fā)的“主力軍”，已在多個(gè)國家和地區開(kāi)展探索投建。

　　“扶搖號”由中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司牽頭研制，是國內首臺自主研發(fā)的深遠海漂浮式海上風(fēng)電裝備。它的誕生填補了我國平均水深65米以上深遠海域浮式風(fēng)電裝備研制及應用空白。

　　作為目前國內最大的浮式風(fēng)電裝備，搭載風(fēng)力發(fā)電機組后，“扶搖號”浮體和機組總重量超過(guò)5000噸，排水量超過(guò)1.5萬(wàn)噸，而羅斗沙海域復雜的水文條件對浮式平臺及系泊系統的設計也提出了挑戰。

　　據介紹，羅斗沙海域地形復雜、夏季強臺風(fēng)頻發(fā)，“扶搖號”機位點(diǎn)平均水深達65米?！俺伺_風(fēng)、洋流轉向頻繁等問(wèn)題，這里的流速還特別快，極端流速超過(guò)3.5米/秒，堪比消防高壓水槍的沖擊力?！睆V東海裝副總經(jīng)理倪遠翔解釋道。

　　根據機位點(diǎn)環(huán)境條件，研發(fā)團隊采用半潛式基礎設計，使浮式平臺呈等邊三角形達到穩定布局，并采用懸鏈線(xiàn)式系泊方案，共9根系泊纜呈對稱(chēng)式分布?！霸跇O端海況下，平臺整體運動(dòng)傾角不超過(guò)10度，以保持風(fēng)電機組平穩運行?！睆V東海裝技術(shù)負責人周舒旎說(shuō)，“扶搖號”具有環(huán)境適應性強、浮式機組功率國內最大、系泊錨固系統可靠性高、智能運維程度高等特點(diǎn)。

　　“在這個(gè)項目上，我們最自豪的是實(shí)現一級部件100%國產(chǎn)化，所有元器件級零件國產(chǎn)化率超過(guò)95%?！蹦哌h翔介紹，整個(gè)裝備的生產(chǎn)制造流程基本在廣東完成，“這不僅為漂浮式風(fēng)電的研發(fā)制造積累了寶貴經(jīng)驗，也能夠為漂浮式風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的本土化培育打下基礎?！?/p>