近日，位于港珠澳大橋珠海延長(cháng)線(xiàn)末端的粵港澳物流園正式動(dòng)工。這一工程是珠?！坝煤霉芎酶壑榘拇髽颉钡闹匾獙?shí)踐，未來(lái)將與港珠澳大橋口岸聯(lián)動(dòng)，實(shí)現園區查驗、港珠澳大橋快速放行，是深化珠澳港合作、拓展合作新空間的重要陣地。

　　據介紹，粵港澳物流項目總建筑面積14.31萬(wàn)平方米，總投資10億元，將打造成為集物流控制、供應鏈金融、信息咨詢(xún)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)于一體的全球供應鏈服務(wù)中心。項目計劃分兩期建設，一期項目設置出口監管倉、保稅倉、海關(guān)監管場(chǎng)所，預計2023年一季度實(shí)現初期運營(yíng)。

　　《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》明確提出，支持橫琴與珠海保稅區、洪灣片區聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設粵港澳物流園。該項目位于港珠澳大橋延長(cháng)線(xiàn)的重要區域，將進(jìn)一步深化珠澳港合作、拓展粵港澳大灣區合作新空間。

　　在地理位置上，該項目向東借助港珠澳大橋連接線(xiàn)1小時(shí)內直達香港，南連橫琴粵澳深度合作區，向西借助即將建成的金海公路大橋、黃茅?？绾Ｍǖ罉嫿ㄅc珠海機場(chǎng)、珠海港、珠海西站的高效運輸通道，向北通過(guò)廣珠西線(xiàn)與珠江西岸各市緊密連接。

　　粵港澳物流園的建設提供了一個(gè)集約化的物流管理平臺，通過(guò)建設多式聯(lián)運甩掛中心，將進(jìn)一步降低來(lái)往貨柜車(chē)的運輸成本，大大提升港珠澳大橋利用率，推動(dòng)港珠澳大橋經(jīng)濟區的高標準建設。

　　按照規劃，粵港澳物流園將建設珠海首批一體化雙層坡道高標倉，可作為跨境電商、電子元配件等航空貨物的集拼作業(yè)倉庫，并通過(guò)信息化手段，將園區與港珠澳大橋口岸聯(lián)動(dòng)，實(shí)現園區查驗、港珠澳大橋快速放行。

　　“我們將建立以物流園為核心的‘1+5+N’物流系統，即1個(gè)中心倉、5條干線(xiàn)通道、N個(gè)衛星倉，形成具有珠海特色的物流優(yōu)勢通道?！眻@區運營(yíng)方珠海交通集團有限公司總經(jīng)理助理閆卓瑾介紹。