9月5日，《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023—2028年）環(huán)境影響評價(jià)第二次公示》發(fā)布，詳細公布了13條規劃地鐵新線(xiàn)的具體走向和站點(diǎn)設置，新線(xiàn)規模約226.8公里。

　　環(huán)評公示指出，深圳軌道交通發(fā)展目標是發(fā)揮中心城市輻射作用，深莞惠中心區之間60分鐘通達，臨深片區與深圳中心區60分鐘通達。

　　2022年8月，廣東省自然資源廳公布《廣東省都市圈國土空間規劃協(xié)調指引》，其中明確，深圳都市圈包括深圳市（含深汕特別合作區）、東莞市全域，以及惠州市的惠城區（含仲愷高新區）、惠陽(yáng)區（含大亞灣開(kāi)發(fā)區）、惠東縣、博羅縣。

　　《深圳市國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出，規劃建設深圳都市圈，統籌推進(jìn)都市圈基礎設施建設，加密都市圈交通網(wǎng)絡(luò )，與周邊城市構建半小時(shí)交通圈。

　　可以看出，深圳市軌道交通五期規劃考慮到了深圳都市圈的互聯(lián)互通。公示提到，按照《深圳市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃（2016—2035）》，深圳軌道交通發(fā)展目標是發(fā)揮中心城市輻射作用，深莞惠中心區之間60分鐘通達，臨深片區與深圳中心區60分鐘通達；發(fā)揮軌道引導城市空間優(yōu)化功能，城市核心區與外圍中心45分鐘通達。

　　深圳軌道交通五期規劃共有兩條線(xiàn)路涉及東莞：10號線(xiàn)東延為既有10號線(xiàn)的延伸線(xiàn)，連接平湖中心、東莞鳳崗和龍崗中心，服務(wù)沿線(xiàn)出行需求，支持深莞一體化發(fā)展，實(shí)現東莞鳳崗和深圳中心區1小時(shí)通達目標；11號線(xiàn)北延（深圳段）為既有11號線(xiàn)的延伸線(xiàn)，連接松崗和東莞長(cháng)安，銜接東莞軌道交通3號線(xiàn)，支持深莞一體化發(fā)展，實(shí)現東莞長(cháng)安與深圳中心區1小時(shí)通達目標。

　　一直以來(lái)，深圳地鐵在城市交通網(wǎng)絡(luò )中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。截至目前，深圳市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路（含有軌電車(chē)）共有13條，線(xiàn)網(wǎng)長(cháng)度達到431公里，全市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)密度（行政區面積測算）達0.22公里/平方公里，連續多年位列全國第一。

　　這一數據即將被刷新。深圳地鐵透露，深圳市城市軌道交通四期12號線(xiàn)、14號線(xiàn)、16號線(xiàn)、6號線(xiàn)支線(xiàn)、11號線(xiàn)東延段（福田—崗廈北）以及10號線(xiàn)崗廈北站預計將于2022年底前陸續開(kāi)通初期運營(yíng)。屆時(shí)，深圳市地鐵運營(yíng)線(xiàn)路將達到16條，車(chē)站369座（含換乘站），全網(wǎng)里程達到547公里。