“船舶免受重復檢查，船員們反饋現在休息時(shí)間變充足了，工作干勁也十足?！?月5日，湛江海事部門(mén)在“紫荊十六”輪開(kāi)展現場(chǎng)監督檢查時(shí)，瓊州海峽（廣東）輪渡運輸有限公司相關(guān)負責人表示。

　　在建立執法互認新機制以前，兩岸海事監管缺少協(xié)調分工，一定程度上占用了船員休息時(shí)間。為減少瓊州海峽客滾船重復檢查頻次，以及粵瓊兩地檢查數據不共享等問(wèn)題，湛江海事部門(mén)在推進(jìn)瓊州海峽海事監管與服務(wù)保障一體化的背景下，聚焦客滾運輸本質(zhì)安全、優(yōu)化航運營(yíng)商環(huán)境，聯(lián)合?？诤Ｊ虏块T(mén)探索建立兩地執法互認新機制，建立《瓊州海峽滾裝客船現場(chǎng)監督“一體化”合作備忘錄》?；洯們傻貜膯未颡毝纷呦蚵?lián)控聯(lián)治，逐步完善協(xié)同機制，聯(lián)合立法、統一規劃、統一標準。

　　據介紹，聯(lián)合工作組增強協(xié)同聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化工作機制，定期召開(kāi)瓊州海峽客滾船安全季度例會(huì )，對現場(chǎng)監督互認的實(shí)施效果開(kāi)展評估，通報檢查數據，協(xié)調解決存在問(wèn)題，有助于減少重復檢查的頻次，提高檢查質(zhì)效，降低對船舶經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的影響，切實(shí)為船舶“減負松綁”。自2024年6月實(shí)施執法互認以來(lái)，湛江海事部門(mén)對瓊州海峽客滾船檢查頻次減少66次，同比減少30.4%。

　　針對不同特點(diǎn)的客滾船，湛江海事部門(mén)實(shí)施船舶差異化管理，不斷優(yōu)化檢查方式，確保船舶安全航行。執法大隊長(cháng)每周根據船舶船齡、現場(chǎng)監督缺陷、安檢缺陷、行政處罰、滯留情況、險情事故等制定船舶風(fēng)險等級，對高風(fēng)險船舶做到每周必檢。在檢查關(guān)鍵設備方面，利用“望聞問(wèn)切”設備診斷法，重點(diǎn)檢查主機、舵機等設備運轉及維護保養情況，建立“一船一檔”機制。同時(shí)，在檢查船員履職方面，檢查初期適當放寬標準，目的是督促船舶落實(shí)主體責任，幫助指導其整改，確保船員適任。