一條長(cháng)約86公里、從東莞市區直通深圳市區的莞深快軌有望于2020年內開(kāi)建，并預留向廣州方向延伸的條件，這樣一來(lái)，就能打通一條連接東莞市區與深圳市區和廣州市區之間的快速軌道通道。記者從近日出爐的《東莞市綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“十三五”交通規劃）了解到，隨著(zhù)軌道交通的發(fā)展，今后東莞往來(lái)廣深將更快捷。

　　打通穗莞深市區快速通道

　　雖然莞深之間經(jīng)貿交流頻繁，但從目前的交通狀況來(lái)看，如果乘坐公共交通工具從東莞市區到深圳前海，不到90公里的路程卻要換乘多趟公交車(chē)和地鐵線(xiàn)路，耗時(shí)4個(gè)多小時(shí)。即使是自駕車(chē)，也需要一個(gè)多小時(shí)。

　　“十三五”交通規劃透露，到2020年?yáng)|莞將適時(shí)引入建設一條長(cháng)約86公里的城際軌道項目——莞深快軌。

　　此前，《深莞惠交通運輸一體化規劃》曾透露莞深快軌更詳細的內容，莞深快軌從東莞萬(wàn)江起點(diǎn)，經(jīng)過(guò)莞城、東城、寮步、松山湖、大嶺山，然后進(jìn)入深圳，經(jīng)公明、石巖，并利用深圳軌道15號線(xiàn)通道進(jìn)入前海地區。其中萬(wàn)江的站點(diǎn)預留了向廣州方向延伸條件。這樣一來(lái)，屆時(shí)從東莞中心區到深圳中心區，東莞中心區到廣州中心區都有快速軌道交通了。

　　東莞萬(wàn)江的起點(diǎn)站為位于莞穗路的萬(wàn)江中心站，莞深快軌自西南分別與東莞地鐵2號線(xiàn)、莞惠城際線(xiàn)、東莞地鐵1號線(xiàn)、3號線(xiàn)以及深圳地鐵6號線(xiàn)、15號線(xiàn)銜接。莞深快軌設置了萬(wàn)江中心站、松山湖站、松山湖西站、松山湖北站、東城站、深大站、西麗站、上屋北站、長(cháng)圳站、公明站等站點(diǎn)。如果這條快軌開(kāi)通，沿線(xiàn)站點(diǎn)的居民出行更方便了。

　　3號線(xiàn)有望“十三五”開(kāi)建

　　雖然地鐵1號線(xiàn)一期工程在去年9月剛破土動(dòng)工，2號線(xiàn)也剛試運營(yíng)一周年的時(shí)間，但在交通部門(mén)的規劃中，在“十三五”期間，東莞將力爭開(kāi)工建設3號線(xiàn)一期、3號線(xiàn)二期、1號線(xiàn)三期、1號線(xiàn)支線(xiàn)、3號線(xiàn)支線(xiàn)等項目。屆時(shí)，地鐵將盤(pán)活整個(gè)沿線(xiàn)生活和經(jīng)濟帶。

　　對此，東莞市發(fā)改局透露，按照東莞已批復的軌道交通建設規劃，3號線(xiàn)一期工程確實(shí)被列為近期建設項目，3號線(xiàn)工程仍處于工程可行性研究及相關(guān)支撐性專(zhuān)題研究工作階段。

　　規劃資料顯示，3號線(xiàn)一期工程自東莞東站至濱海灣新區南站，線(xiàn)路長(cháng)52.1公里，設站19座，其中高架站5座，地下車(chē)站14座。整條線(xiàn)路高架線(xiàn)有16.6公里，占線(xiàn)路總長(cháng)的31.9%；地下線(xiàn)有34.3公里，占線(xiàn)路總長(cháng)的65.8%；地面線(xiàn)及過(guò)渡段1.2公里，占線(xiàn)路總長(cháng)的2.3%。地鐵3號線(xiàn)在東莞東站預留二期工程向北延伸，覆蓋橋頭鎮與企石鎮，并在線(xiàn)路末端預留與惠州市軌道交通線(xiàn)路換乘銜接的條件。

　　東莞地鐵將與廣深地鐵對接

　　無(wú)論是已經(jīng)開(kāi)通運營(yíng)的東莞地鐵2號線(xiàn)，已經(jīng)開(kāi)工的東莞地鐵1號線(xiàn)，還是尚未動(dòng)工的東莞地鐵3號線(xiàn)、4號線(xiàn)，都預留了與廣州、深圳地鐵接駁的條件。但目前東莞地鐵線(xiàn)路尚未真正“牽手”接駁到廣州、深圳地鐵線(xiàn)路。

　　“十三五”交通規劃透露，“十三五”期末，東莞應力爭實(shí)現地鐵1、2、3號線(xiàn)與廣州深圳的地鐵對接，地鐵1號線(xiàn)北段與廣州5號線(xiàn)銜接，南端與深圳6號線(xiàn)支線(xiàn)銜接，1號線(xiàn)支線(xiàn)南段與深圳22號線(xiàn)銜接，2號線(xiàn)南端與深圳20號線(xiàn)銜接，3號線(xiàn)南段與深圳11號線(xiàn)銜接，穗莞深城際連通廣州、東莞、深圳，多層級軌道復合走廊將東莞市融入到國家鐵路網(wǎng)和珠三角“一小時(shí)交通圈”。

　　除此之外，“十三五”期間，東莞將繼續推進(jìn)穗莞深城際、佛莞城際、莞惠城際建設，積極推進(jìn)贛深鐵路、深茂鐵路、中南虎城際的建設，適時(shí)引入建設莞深快軌。加快廣東鐵路國際物流基地建設，適時(shí)引入東莞港接駁鐵路，形成海鐵聯(lián)運的貨物運輸格局，使東莞成為銜接“—帶一路”的重要樞紐。

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