在汕頭港廣澳港區，貨輪汽笛聲此起彼伏，碼頭工人有條不紊地對船舶進(jìn)行裝卸作業(yè)，生產(chǎn)氛圍如天氣一般火熱。一艘同時(shí)裝有118個(gè)內貿、140個(gè)外貿集裝箱的船舶“海峽方舟”號貨輪從廣澳港起航，以“內外貿同船運輸”模式駛往深圳蛇口港。

　　通道暢，貿易旺。據介紹，目前，汕頭港廣澳港區已全面實(shí)現內外貿一體化運作，港口碼頭的高效運轉對暢通物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈起到明顯作用。數據顯示，今年1—7月，廣澳港完成進(jìn)出口集裝箱吞吐量21.4萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)10.6%。

　　“內外貿一體化運作模式實(shí)現內外貿貨物同區裝卸、同區堆存、同區管理，場(chǎng)地、機械、人員等資源得到最大化利用，促進(jìn)了整個(gè)港區碼頭資源合理配置，提高了作業(yè)效率，盤(pán)活剩余產(chǎn)能?！鄙穷^招商局港口集團有限公司總經(jīng)理助理林奕彬說(shuō)，這進(jìn)一步緩解了目前泊位資源緊張的壓力，有效提高了港口競爭力。

　　據廣澳海關(guān)運輸工具監管科科長(cháng)柯家進(jìn)介紹，內外貿同船運輸具有艙位共享、沿途隨裝隨卸、高效快速中轉、碼頭高效作業(yè)等特點(diǎn)，通過(guò)這種方式，能實(shí)現內外貿集裝箱同船配載、同船運輸、同船抵達，有效提高駁船運輸艙位利用率，解決目前運力緊張、運轉不暢等問(wèn)題。