5月30日，搭載50個(gè)40尺集裝箱滿(mǎn)載著(zhù)空調、液晶顯示屏、燈具等“中國制造”商品的中歐班列從南沙港南站緩緩駛出，將經(jīng)由阿拉山口出境，預計15天后抵達歐洲內陸。該趟中歐班列是南沙港鐵路運營(yíng)以來(lái)的首趟中歐班列，實(shí)現了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”在南沙港無(wú)縫連接。

　　作為粵港澳大灣區交通發(fā)展的重要項目之一，南沙港鐵路直接服務(wù)港區集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為內陸地區打造便捷高效的出?？?。

　　“以前南沙貨物若要搭乘中歐班列，需要先轉關(guān)到其他站點(diǎn)才能發(fā)車(chē)?，F在企業(yè)可以直接在南沙辦理通關(guān)手續，貨物就能在南沙港鐵路南站裝車(chē)?！蹦仙澈ｊP(guān)運輸工具監管科科長(cháng)秦熠說(shuō)，南沙港南站開(kāi)通中歐班列后，整體物流時(shí)間縮短2天，出口至同一目的地的時(shí)間比海運壓縮60%以上。

　　除了新開(kāi)的南沙港站點(diǎn)，今年廣州中歐班列發(fā)展迅速，進(jìn)一步與內陸、內河、海運貿易通道深入對接。廣州海關(guān)全面推廣便捷通關(guān)措施，大力支持中歐班列開(kāi)拓線(xiàn)路，今年截至5月30日，共監管開(kāi)行進(jìn)出口班列101列，同比增長(cháng)90.57%；發(fā)運9354標箱、貨重5.30萬(wàn)噸、貨值22.23億元人民幣，同比分別增長(cháng)76.56%、105.43%、44.35%?！皬呢浳镱?lèi)型看，高附加值產(chǎn)品出口增長(cháng)明顯。今年前4月，從廣州大朗站發(fā)運出口的材料技術(shù)類(lèi)貨物增長(cháng)超過(guò)1.5倍，自動(dòng)數據處理設備及其零部件增長(cháng)1.2倍?！睆V州車(chē)站海關(guān)關(guān)長(cháng)楊靜說(shuō)。