3月16日，“江門(mén)號”中老國際貨運班列將舉行首發(fā)儀式。班列從江門(mén)北站首發(fā)，途經(jīng)云南昆明，經(jīng)磨憨口岸出境，最終抵達老撾萬(wàn)象。這是江門(mén)對接東盟國際市場(chǎng)，搶抓RCEP戰略機遇的新探索。

　　據介紹，謀劃開(kāi)通“江門(mén)號”中老國際貨運班列，緣起于中老鐵路建成開(kāi)通。去年12月27日，江門(mén)提出，加快珠西國際物流中心建設，開(kāi)通中歐班列和東南亞貨運鐵路班列。

　　新春開(kāi)年以來(lái)，江門(mén)、鶴山兩級黨委政府聯(lián)合相關(guān)部門(mén)重點(diǎn)推進(jìn)班列開(kāi)通工作，3月初基本具備開(kāi)通條件?！啊T(mén)號’中老國際貨運班列將構筑一條聯(lián)通大灣區與大西南，對接東盟國際市場(chǎng)的國際物流大通道?！苯T(mén)市珠西物流發(fā)展有限公司經(jīng)理潘志遠介紹，班列運輸時(shí)長(cháng)約7天，面向全國攬貨，為全國出口東南亞的企業(yè)提供服務(wù)。貨物從江門(mén)北站發(fā)車(chē)，運送至老撾萬(wàn)象后可集散至泰國、越南、柬埔寨、緬甸等東盟國家。

　　“江門(mén)號”中老國際貨運班列將實(shí)現“通關(guān)一體化”。潘志遠透露，目前，江門(mén)北站設立的臨時(shí)海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)已順利通過(guò)驗收，年內還將建成鐵路海關(guān)永久監管場(chǎng)所，“企業(yè)選擇中老班列承運貨物，可在江門(mén)北站完成申報、查驗、放行等海關(guān)業(yè)務(wù)，做到一次申報、一次查驗、一次放行，降低通關(guān)成本，通關(guān)效率顯著(zhù)提升?！?/p>

　　運費是廣大企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題。據悉，按目前市場(chǎng)價(jià)格，“江門(mén)號”中老國際貨運班列鐵路費用約8000元/40GP（拖車(chē)費及報關(guān)費自理）。班列頻次為每月開(kāi)行1列，全年共12列；每列運載35個(gè)40GP集裝箱；平均每列路程2400公里。同時(shí)，參照目前省內中歐班列補貼標準給予相應補貼。

　　江門(mén)是全省外經(jīng)貿發(fā)展重點(diǎn)城市之一，在推動(dòng)高水平對外開(kāi)放、深度對接RCEP產(chǎn)業(yè)合作方面，擁有區位、政策、資源要素等優(yōu)勢。2021年江門(mén)市對RCEP貿易伙伴進(jìn)出口372億元，增長(cháng)16.8%，占進(jìn)出口總值20.78%，目前主要以海運、公路運輸為主，中老班列作為一條連接東南亞的高效便捷新通道，將為貨物進(jìn)出口運輸提供更多更好的選擇。