10月2日凌晨，編組50節、滿(mǎn)載100個(gè)標箱的X8426次“穗滿(mǎn)俄”中歐班列從廣州市大朗國際物流貨運堆場(chǎng)緩緩開(kāi)出，駛往1萬(wàn)公里外的莫斯科。今年國慶假期，中歐班列不打烊，滿(mǎn)載“廣貨”走向世界。據海關(guān)總署廣東分署統計，廣東中歐班列開(kāi)行至今年8月底，累計發(fā)運1249列。目前已實(shí)現超過(guò)一天一列的開(kāi)行頻率，年內開(kāi)行總數有望超過(guò)340列，累計開(kāi)行總數有望超過(guò)1300列。

　　進(jìn)入國慶假期，廣州速穩報關(guān)公司關(guān)務(wù)負責人王文萍沒(méi)有休息?！巴赓Q物流也有‘金九銀十’，這兩個(gè)月是‘爆倉’旺季。假期還有2列中歐班列要滿(mǎn)載發(fā)運，我們正在全力備貨?！蓖跷钠颊f(shuō)，現在中歐班列很搶手，越來(lái)越多企業(yè)認識到它時(shí)效更高、周轉更快的優(yōu)勢。在王文萍出貨的車(chē)站廣州大朗站，今年前9月已開(kāi)行出口中歐班列97列、發(fā)運標箱9698個(gè)、貨值29.47億元，同比分別增長(cháng)25.97%、33.80%、19.94%。

　　中歐班列成為“廣貨”走向世界的貿易新通道。國慶前夕，“東莞常平號”中亞班列首發(fā)?！斑@是繼‘東莞常平號’中歐班列在2020年底開(kāi)通并常態(tài)化運行后，又一條通往‘一帶一路’市場(chǎng)的新通道?！卑嗔羞\營(yíng)方、廣東鏵為現代物流股份有限公司副總經(jīng)理黃輝說(shuō)，疫情導致海運集裝箱“一柜難求”，新增中亞班列對企業(yè)進(jìn)出口很有幫助。

　　中歐班列運輸的“廣貨”也日趨高端?！澳壳捌骄鶈瘟兄袣W班列發(fā)運貨值超過(guò)3000萬(wàn)元?！秉S埔海關(guān)相關(guān)負責人介紹，東莞發(fā)出的貨物已從最初的玩具、日用品等中低端產(chǎn)品，逐漸轉變?yōu)楝F在的通訊設備、家電、機械設備等中高端產(chǎn)品為主。

　　“海關(guān)正全面推廣智能通關(guān)、便捷通關(guān)措施，為企業(yè)使用中歐班列提供‘一站式’服務(wù)?！焙ｊP(guān)總署廣東分署相關(guān)負責人介紹，海關(guān)提供多種通關(guān)方式和貿易方式供企業(yè)自行選擇，配合企業(yè)拓展班列進(jìn)出口貨源；同時(shí)簡(jiǎn)化申報手續、減少報關(guān)次數，不斷壓縮貨物在途和驗放時(shí)長(cháng)，出口整體通關(guān)時(shí)間較國家要求實(shí)現大幅壓縮。

　　在全球供應鏈吃緊的情況下，廣州海關(guān)量身打造以鐵路運輸為核心，以關(guān)區陸運、水運口岸為網(wǎng)點(diǎn)、以多式聯(lián)運為紐帶的“一站式”通關(guān)模式?！俺隹谡w通關(guān)時(shí)間保持壓縮在0.8小時(shí)以?xún)??！睆V州海關(guān)所屬廣州車(chē)站海關(guān)關(guān)長(cháng)楊靜說(shuō)，目前廣州中歐班列由每周的1—2列發(fā)展到高峰期每周4—5列，各線(xiàn)路從確認需求到運抵目的地平均僅需15天，比海運節約50%以上的運輸時(shí)間。

　　黃埔海關(guān)則采取創(chuàng )新做法，指導企業(yè)設立出口監管倉，解決企業(yè)存儲、集拼、候車(chē)等問(wèn)題，方便企業(yè)貨物“即時(shí)理貨、即時(shí)拼裝、即時(shí)進(jìn)出口”。

　　深圳海關(guān)也出臺了17條主要措施。其中，該關(guān)采用“8小時(shí)現場(chǎng)監管+8小時(shí)外預約加班”模式，優(yōu)先處理中歐班列貨物查驗，率先在省內平臺實(shí)現卡口自動(dòng)驗放、場(chǎng)所全程監控、系統對接、節點(diǎn)監控全覆蓋，最大限度提升物流效率。