據海關(guān)總署廣東分署統計，今年1—7月，廣東各始發(fā)站點(diǎn)開(kāi)行中歐、中亞、東南亞方向的班列217列，監管貨值69.5億元人民幣，同比分別增長(cháng)約1.1倍和0.8倍。

　　目前，更多企業(yè)將進(jìn)出口貨源轉移至中歐班列運輸。截至7月底，粵港澳大灣區中歐班列保持平均每天開(kāi)行約一趟的頻率，預計今年開(kāi)行數量將超過(guò)此前預計的340余列。出境班列中，發(fā)往歐洲貨值67.2億元，占同期廣東通過(guò)班列出口總值的約97%。

　　“中歐班列已成為粵港澳大灣區貨物通往亞歐大陸的重要通道?！焙ｊP(guān)總署廣東分署綜合業(yè)務(wù)工作處副處長(cháng)張超說(shuō)，中歐班列比海運班輪節約近2/3時(shí)間，較空運航班節約近50%費用，運距短、速度快，且疫情期間也能持續穩定發(fā)運。今年以來(lái)，海關(guān)還支持企業(yè)適用保稅政策、加工貿易政策，進(jìn)一步助推中歐班列發(fā)展。

　　以加工貿易優(yōu)惠政策為例，今年上半年，深圳市寶能汽車(chē)有限公司以加工貿易保稅方式生產(chǎn)380輛汽車(chē)，通過(guò)“中歐班列”出口法國，成為深圳市第一家加工貿易整車(chē)制造企業(yè)。該公司生產(chǎn)高端車(chē)型所用的變速箱等零部件從國外進(jìn)口，約占其零部件總量的40%，90%以上的產(chǎn)品出口海外。深圳海關(guān)輔導寶能公司適用相關(guān)政策后，不僅免收企業(yè)風(fēng)險擔保金1.3億元，還助力企業(yè)直接節省稅負成本上億元。

　　“出口監管倉”也是海關(guān)助力企業(yè)用好中歐班列的創(chuàng )新舉措之一。目前在東莞海關(guān)支持下，東莞中外運物流有限公司已在石龍鐵路國際物流基地設立了出口監管倉庫?！耙郧爸袣W班列拼貨、配貨都是難題。有時(shí)貨物備好后，要存放一段時(shí)間等待列車(chē)班次，或是多家企業(yè)的貨物需要有場(chǎng)所來(lái)完成集拼?！痹摴究偨?jīng)理侯宏楠說(shuō)，現在可以利用出口監管倉的保稅存儲、物流配送等功能，實(shí)現貨物即時(shí)理貨、即時(shí)拼裝、即時(shí)進(jìn)出口，流通效率大幅提高。