8月28日10時(shí)30分許，載著(zhù)1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的行程，順利抵達廣東石龍鐵路國際物流中心，這是廣東首列進(jìn)口中歐班列，標志著(zhù)廣東中歐班列實(shí)現雙向運輸。

　　本趟中歐班列7月31日從白俄羅斯明斯克滿(mǎn)載出發(fā)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸入境，運輸里程11884公里，橫跨亞歐大陸，歷經(jīng)28天抵達廣東石龍鐵路國際物流中心。這趟進(jìn)口中歐班列的開(kāi)通，充分利用鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及全球和全鏈條的物流服務(wù)能力優(yōu)勢，為廣東進(jìn)口客戶(hù)提供高質(zhì)量的國際一站式物流便捷運輸服務(wù)。

　　據廣鐵集團相關(guān)部門(mén)負責人介紹，以往歐洲國家的出口產(chǎn)品大多通過(guò)海運或其他省市的鐵路班列進(jìn)口，再中轉至廣東市場(chǎng)，不僅時(shí)間長(cháng)，而且中轉環(huán)節多。海運全程消耗時(shí)間長(cháng)，受氣候影響大，而中歐班列節約了大量運輸時(shí)間，減少了內貿轉運環(huán)節，大大降低物流成本。廣東首趟進(jìn)口中歐班列的開(kāi)通，意味著(zhù)廣東中歐班列市場(chǎng)化運營(yíng)日趨成熟，為廣東外貿發(fā)展安裝了新的“助推器”。

　　隨著(zhù)“一帶一路”朋友圈的不斷擴大，中歐班列受到越來(lái)越多國內外物流企業(yè)的青睞，開(kāi)行頻次不斷加密，開(kāi)行范圍不斷加大?！拔覀儸F在正在做冷鏈項目，以后有可能通過(guò)中歐班列的方式吃到國外優(yōu)質(zhì)的牛羊肉，以及其他各種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，通過(guò)中歐班列運進(jìn)來(lái)之后以更實(shí)惠的價(jià)格，實(shí)現資源更有效的配置?！睆V鐵集團廣州貨運中心東莞物流車(chē)間主任鄒朝輝表示，廣鐵集團大力優(yōu)化中歐班列開(kāi)行質(zhì)量，在班列正點(diǎn)率、車(chē)底運用、在途監控方面給予政策和運力等傾斜，使得廣東中歐班列在運輸時(shí)效水平顯著(zhù)提高。目前，廣州、深圳、東莞這三座珠三角外貿量較大的城市均開(kāi)行了中歐班列。

　　“進(jìn)口中歐班列開(kāi)通后，大幅縮短了廣東進(jìn)口中歐貨物在途時(shí)間，從確認需求到運抵廣東（石龍）鐵路國際物流中心交貨僅需28天左右，比海運節約了30%以上的運輸時(shí)間?！睎|莞中外運物流有限公司總經(jīng)理姚曉雄介紹。

　　廣鐵集團表示，中歐班列是推進(jìn)“一帶一路”建設的有力支撐，下一步廣鐵集團將加快中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，加強班列貨源組織，科學(xué)安排運力增開(kāi)班列，讓更多的歐洲國家民眾用上“廣貨”。