隨著(zhù)貴廣、南廣高鐵即將全線(xiàn)通車(chē)，從貴陽(yáng)到廣州僅需4小時(shí)，從南寧到廣州僅需3小時(shí)。貴廣、南廣高鐵的開(kāi)通將為廣東進(jìn)出泛珠西南地區增添兩條強勁的“大動(dòng)脈”，這是廣東加速融入泛珠合作的重要一環(huán)。

　　在第十屆泛珠大會(huì )召開(kāi)前夕，廣東省委常委、常務(wù)副省長(cháng)徐少華接受記者采訪(fǎng)，講述廣東如何積極構建與周邊緊密聯(lián)系的交通設施網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)泛珠合作進(jìn)一步深化。

　　以交通為抓手拓寬泛珠合作之路

　　徐少華提到，加快交通基礎設施建設是當前穩增長(cháng)、促改革、調結構、惠民生的重要抓手，對進(jìn)一步提升廣東作為泛珠交通樞紐功能和地位意義重大。去年廣東吹響了“交通大會(huì )戰”號角，接著(zhù)又出臺了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)粵東西北地區振興發(fā)展的決定》，規劃在未來(lái)3—5年內，初步建成以高速公路和高快速鐵路為主體、覆蓋粵東西北的快速交通體系，并加快推進(jìn)粵東西北融入周邊省區，破題泛珠區域協(xié)調發(fā)展。

　　據了解，廣東“交通大會(huì )戰”建設力度空前。今年全省高速公路計劃投資700億元，建成8項585公里，新開(kāi)工9項1272公里；鐵路方面，目前廣東省內在建項目14個(gè)，總里程1009公里，總投資1797億元。截至8月31日，完成投資1074億元，占總投資58%。其他在建項目總體進(jìn)展順利，港珠澳大橋建設全面推進(jìn)，已完成珠海人工島建設。

　　目前，廣東規劃建設的33條高速公路出省通道，已建成15條，在建10條，擬建8條，實(shí)現與周邊陸路相鄰省份均有2條高速公路聯(lián)通，區域內高速公路等級里程突破6000公里；規劃建設的25條鐵路出省通道，已建成10條，在建5條，武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、廈深鐵路、洛湛鐵路等先后建成通車(chē)，區域內鐵路營(yíng)業(yè)里程達3480公里。

　　水路方面，規劃在西江黃金水道逐步構建起干支結合、通達順暢的高等級航道網(wǎng)絡(luò )。

　　徐少華表示，如今廣東已基本建成縱貫南北、橫跨東西的快速綜合交通網(wǎng)絡(luò )，與泛珠周邊省區的人流、物流聯(lián)系更加暢通，粵東西北融入珠三角和泛珠地區發(fā)展的步伐不斷加快，泛珠合作之路得到進(jìn)一步的拓寬和延伸。

　　構建廣東與泛珠省區3—4小時(shí)經(jīng)濟圈

　　廣東省干線(xiàn)鐵路“十二五”時(shí)期建設規劃示意圖顯示，廣東擬與周邊省區實(shí)現“高速”貫通，開(kāi)通運營(yíng)的武廣、廈深高鐵，在建的南廣、貴廣、廣深港、粵西沿海高鐵，加上今年年底開(kāi)工建設的昌深高鐵，分別與周邊的湖南、福建、廣西、貴州、香港、海南以及江西實(shí)現對接。

　　“一條高鐵盤(pán)活一方經(jīng)濟?！毙焐偃A表示，通過(guò)交織縱橫的交通大動(dòng)脈構建起廣東與泛珠省區3—4小時(shí)經(jīng)濟圈，有利于加深珠三角區域內部聯(lián)系和開(kāi)拓粵東西北發(fā)展腹地，同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn)泛珠區域協(xié)調發(fā)展和構建改革開(kāi)放的新格局。以武廣、廈深鐵路帶來(lái)的經(jīng)濟效應作橫向對比，在多條高速鐵路疊加之下的廣東，可帶動(dòng)起多方合作機會(huì )和優(yōu)秀資源發(fā)展，為珠三角“九年大跨越”和粵東西北地區振興提供持續不斷的生機動(dòng)力，并以此輻射延伸至整個(gè)泛珠區域。

　　徐少華最后指出，加快交通基礎設施建設對提升廣東對外合作水平、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)轉型升級意義重大。泛珠合作自2004年建立至今，已然成為廣東與周邊省區、港澳地區加強合作交流的重要平臺和對外窗口。而當前國家正在加快實(shí)施的21世紀海上絲綢之路戰略、CEPA框架協(xié)議以及今年7月份上升為國家戰略的珠江—西江經(jīng)濟帶規劃，廣東與泛珠各方身在其中，廣東面臨著(zhù)諸多機遇。未來(lái)，廣東省委、省政府將以全面深化改革為動(dòng)力，認真落實(shí)國家關(guān)于實(shí)施區域總體戰略的部署，牢牢抓住當前國家和省大力推進(jìn)交通基礎設施建設的機遇，充分用好泛珠合作平臺，把鐵路、高速公路等交通建設作為推動(dòng)泛珠區域一體化發(fā)展的重大舉措，攻堅克難、狠抓落實(shí)，努力構建泛珠各方合作共贏(yíng)的新格局。

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